- 主题:电车差在极限续航
哦，这么长的通勤，500的车冬天可不止250，350起码常态，偶然跑400。
群里一姐们，通勤比较远，每天五环为主，干80多km的。大概上边的成绩。501续航，无桩。
我说的5折是我们这些总跑超短途的。
她这种情况确实应该买700km的。但是700km的28万，500km的15万。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 北京每天通勤距离100左右的人挺多的，250啥也不是。
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长途开，如果时速120，开暖气，250没问题。时速100，300左右。我们的车是带热泵暖气的。wtc。
开机6kw，烧一锅热水，7，8公里没了，半小时后下降到1kw左右。跑短途特吃亏。好在短途使用不在乎打折。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 500的车，-5℃以下的温度，要想开的有尊严，续航能有250不错了。
: 这和短途长途啥的没关系，关键看行驶时间，开一小时空调得好几度电了。
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不怕充电慢的，的确是。
要么有桩 要么能忍。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那要这么说，南方地区还买啥油车，条件那么好
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实用性和性价比上来，就会被市场认可。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 微博里有个小丑叫王同根，也曾经写过一篇文章，yy一个僵尸危机还是啥危机来着，需要开车跑路，结果电车一两百公里走不了了。
: yy当然可以过嘴瘾，而且嘴瘾过的也挺爽的，还有一堆人支持。
: 但这一点都不影响电车越卖越多，越来越好用，接受度越来越高了。
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销量大的续航不行，续航行的销量不大。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 都是非主流，什么狐的，这十款加起来销量赶不上这一款一半
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