- 主题:为什么dmi会比增程效率高呢?
呵呵呵,驱逐舰05车主表示我不是针对谁,小鬼子的混动没有一个能在同等性能表现或者同等功率输出情况下能和我这车比油耗;无论怎样的工况和路况,无论城区还是高速路况,泥轰车全都TMD是马鹿!!!
都进入21世纪第三个十年了,还有这么多日吹,就别怪我见一个喷死一个了,直到眼见着你们和自己的太君一起切腹才是坠吼的,要知耻!!!啊嚯!!!
靠降低输出功率,降低胎宽,降低车重的方式来伪造低油耗人设,以“不会开车”名义把油门重提供真实油耗车主踢出论坛禁言这种破事儿,出了事除了鞠躬啥都不会干的工匠精神,和你们妄想中的JDM一起被历史的五对负重轮碾压得片甲不留吧,洗内!!!
PS:知道小鬼子最近几个月连续的贸易逆差是咋来的不???就是因为你滴日吹们办事不力,泥轰车在国内和全球市场都卖不出去收入来源大砍,再加上各种因素引起的大宗商品涨价,粮食原油涨价大大滴,不买又不行,支出大幅增加,日元再加速贬值怕是要去追赶当年常凯申的金圆券了。
都这样了你们还混淆黑白,尬吹日系车的混动技术???贱不贱啊???
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: dmi亏电挺垃圾的,油耗没那么低
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: 比日系的混动差距不小
: ...................
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简单对比,驱逐舰05城区ECO档,偏激进开法,百公里加速8秒水平来算吧,油门不敢给大会直接原地烧胎;
市区亏电情况下最高油耗4个撑死;选择60%左右电量智能保电情况下市区油耗也就百公里2个出头...
纯电模式就直接忽略油耗了~~
PS:老哥你有没有被其他车主和水军们吐槽不会开车或者故意拿钱黑丰田啥的,哈哈~~
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 小日本混动低油耗都是移动路障式的开法开出来的。我新款雷凌混动常年市区,起步正常大脚油门,基本都是第一个冲出去,开法偏激进,油耗长期7个左右,冬天8个油以上,很低吗?关键这还是百公里加速12秒+的垃圾动力。。。
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本来问界M5就明确了自己是增程式混动明确有直驱,不过不是DMi那种发动机直驱;和老款的赛力斯SF5的增程式有着本质的区别——虽然两者都是上F的新能源车牌。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 瞎说。别的我不清楚,但至少问界m5就可以。开燃油优先模式就是增程器直驱电机。这事我100%确定
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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德系混动车表示:正是在下~~
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 对,世界上还有一种完全不能省油的混动!
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本来就是纯粹的在喷日吹而已,那个回复就没哈干货~~
城区的能耗数据后面帖子里有,长途的油耗也在本版其他帖子里写过的,不想去洛阳铲了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 打了这么多字除了说明你买了辆比亚迪DMi以外有啥干货么?
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感觉乃这句话乳德乳髪还乳魔都~~ 哈哈...
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 甭管德系还是法系还是上汽系,只要CS工况油耗不行,就没未来。
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