- 主题:为什么dmi会比增程效率高呢？
理论上，应该是差不多，甚至增程效率更高吧？
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FROM 120.244.236.*
少一次能源转换
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
理论上，应该是差不多，甚至增程效率更高吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 123.113.102.*
增程是靠电机驱动，dmi是电机加油机驱动。
油机驱动的效率比电机低很多吧？
【 在 sirius009 的大作中提到: 】
: 少一次能源转换
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 120.244.236.*
发电、电控、伺服、电机，每个环节都有能量损失，不如直驱效率高
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 理论上，应该是差不多，甚至增程效率更高吧？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.33.*
发电后，损失，储能，损失，供能，损失
是不是这样的
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FROM 219.143.212.*
dmi就少一部分储能损耗吧？但dmi油机直接驱动的效率比发电要低吧？
【 在 isucre 的大作中提到: 】
: 发电后，损失，储能，损失，供能，损失
: 是不是这样的
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FROM 120.244.236.*
所以直驱发生在特定的速度区间
【 在 INSTANTUSER (猪猪侠) 的大作中提到: 】
: dmi就少一部分储能损耗吧？但dmi油机直接驱动的效率比发电要低吧？
: 【 在 isucre 的大作中提到: 】
: : 发电后，损失，储能，损失，供能，损失
: : 是不是这样的
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FROM 112.10.237.*
其他时候还是发电，储能。和增程是一样的吧？
【 在 ddddh 的大作中提到: 】
: 所以直驱发生在特定的速度区间
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FROM 120.244.236.*
发电了还要再次转为动能 dmi直接转动能
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: dmi就少一部分储能损耗吧？但dmi油机直接驱动的效率比发电要低吧？
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FROM 117.136.31.*
直接转动能效率低，不如发电电动的效率高吧
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 发电了还要再次转为动能 dmi直接转动能
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 120.244.236.*