- 主题:DMI DMP 增程是不是都得频繁充电
你说的是美国西部的劫匪驾车躲避警察追捕的场景吧。
对于这些犯罪分子来说，插混车还真是不太合适，如果全社会都开插混车，警察抓他们还真是一抓一个准。
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
车不仅仅是交通工具，必要的时候要有足够高的极限，比如万一在高速上遇到抢劫，开油车你可以极速地跑，开这些增程车可就歇菜了
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那更惨电用完了 不就跟油车差不多嘛
长期空电还容易坏电池
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不充电就买电池50、60km的dmi
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你是不是不清楚还有一种叫hev的车？大概就2度电。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 那更惨电用完了 不就跟油车差不多嘛
: 长期空电还容易坏电池
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不充电也比纯油车省油很多
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不充电就跟纯油车差不多，甚至更差吧
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充不充电都该买大电池
从循环寿命、极端情况补电压力、偶尔充电性价比等角度都是这样
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不充电就买电池50、60km的dmi
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不学习还想当然，哎
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 不充电 不就是 加了能量回收了电驱动的油车吗
: 发动机发电再驱动 肯定有能能量损失啊
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发自「今日水木 on iPhone X」
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呵呵，没开过手动挡吧
【 在 luoxj (waft) 的大作中提到: 】
: 呵呵，DMI没有变速箱，速度超过90之后，效率低于油车。
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没有变速箱所以直驱效率比油车低，dmi落后奇瑞长城两田一代。只能说byd现在也学会宣传了
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 在高速驾驶状态下，DMI的直驱跟油车没有本质区别，都是发动机通过齿轮直连车轮驱动，能量转换效率是一样的。
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: 更何况，DMI在减速刹车的时候还能动能回收，还可以收回一些动能转换成电池里的化学能储存起来，而不是损耗在刹车片上，明显能减少能量损失。
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