- 主题:三年时间，自动驾驶可以达到什么水平？
哈哈，净喜欢用各种瞎类比来暴露逻辑上的缺陷
民科提出一个理论，明显和已经公认的科学事实以及理论不符合，所以被批判
否则就是假说了
而有些用户愿意使用特斯拉或其他厂商的自动驾驶帮这做测试，这本身是一个“事实”，你批驳民科的错误理论也不会批驳一个事实本身啊？
你要类比民科和自动驾驶，你要从现代自动驾驶使用的技术以及原理方面来说，给出它的问题，给出它错误的地方，然后说现在这些自动驾驶技术用的都是错误的，都是民科，这才是正确的类比。
【 在 churchmice 的大作中提到: 】
: 嗯，民科也是一样的想法，觉得自己发现了所谓的真理，反对他的人都是老顽固
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: #发自zSMTH@7tpro
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FROM 165.225.233.*
真是感慨，要是人类都像车版这么多守旧，人类估计还是树上爬的猴子吧
【 在 census 的大作中提到: 】
: 有对这方面比较了解的朋友吗？
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nonono，看班上反对的声音，用户需要一个妈，包办一切的那种，出任何情况都是你不行。
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 用户其实最需要的是辅助驾驶，l4以上的自动驾驶，再5年也不一定能成熟
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FROM 114.246.99.*
深度学习也分年代的，fsd beta 9开始已经抛弃上一代技术了，下一代技术fsd next将会采用无标签数据做训练，不过这可能是3-5年以后的事情了。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 这个东西，就是性能每年提高零点几个百分点，几十年来一直是这样。前几年，深度学习可能猛拉了下，特殊年份可能提高一两个百分点，然后又回到慢慢提高轨道上了。
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FROM 114.246.99.*
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: FSD可以做到基本上不需要人接管，开绝大部分的地方。我开了FSD beta一千多公里了，高速非高速都有，感觉这东西再几个版本升级应该就可以很完美了(当然距离开车睡觉还不行，因为即使99.9999%那也不是100%)
说得好像真人开车就能100%一样
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FROM 58.20.50.*
哈哈哈哈，那现在这坨自动驾驶理论是如何闭环的？深度学习这种黑箱是如何证明是完备的？这不是大号的民科是什么？
【 在 donald2020 的大作中提到: 】
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: 哈哈，净喜欢用各种瞎类比来暴露逻辑上的缺陷
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: 民科提出一个理论，明显和已经公认的科学事实以及理论不符合，所以被批判
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#发自zSMTH@7tpro
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拉我进群
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 嗯，一直在帮忙测试，我们有个车主好友群有一个在特斯拉FSD工作的码工，我们经常在群里向他反馈FSD的感受和遇到的问题，以及可以改进的地方，只要告诉他车VIN最后六位和发生的大概时间他就可以去查。
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FROM 111.201.49.147
那你展开说说？
也展开说说它为什么能完成90%或者99%的情况？
你懂得多，你说说他们怎么做到图像识别的？你现在办很多事都是网上刷脸就可以不用到现场，这个人脸识别的原理是什么，是不是民科你给展开说说？
或者你觉得这些都是民科，你一直拒绝使用？
【 在 churchmice 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，那现在这坨自动驾驶理论是如何闭环的？深度学习这种黑箱是如何证明是完备的？这不是大号的民科是什么？
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: #发自zSMTH@7tpro
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FROM 165.225.233.*
是吗？求加入。我有一个问题已经连续汇报了半年了。每个工作日都要经过2次的一个路口车直接无视一个突出的curb。上个月还在另外一个类似的场景真的骑上curb了，所以应该是个比较普遍的问题。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 嗯，一直在帮忙测试，我们有个车主好友群有一个在特斯拉FSD工作的码工，我们经常在群里向他反馈FSD的感受和遇到的问题，以及可以改进的地方，只要告诉他车VIN最后六位和发生的大概时间他就可以去查。
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FROM 174.250.44.*
10.12跟前几个版本比有点agressive。我开beta超过一万公里了，这个版本在路口转弯时要额外小心
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我在南湾硅谷里，不过这几年FSD进步挺大的，10.12是个大进步，现在safety score 90多一点就给FSD beta，感觉身边很多人都拿到了。
: 不过你几年前租的车，应该不是FSD吧，FSD beta没出来多久，应该不会给租车行吧，去年以前都得safety score 99-100分的才可能拿到，还是可能。
: 你在哪儿开，n年前旧金山市内租车开过，觉得也很复杂，各种抢行也很多，现在这种大城市市区能搞定不？...
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FROM 174.250.44.*