- 主题:刚才问了客服关于理想L9的自动驾驶
L9的新品发布会上，李想本人演示了一个视频：L9de辅助驾驶在夜晚无灯管的高速上识别出了前方一个侧翻车并刹停了，侧翻车底盘朝着驶来的车，基本一团漆黑。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 都是骗人的。所谓L4的自动驾驶，连隧道口停的障碍都识别不了。大白天马路正中的车，只能识别正后和正前，斜着停在路中间的车，也都识别不了。这就是以应试为目的，制造的“自动驾驶”汽车。
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首先，我不太相信L9发布会上演示的这个视频是真的，或者说我不太相信L9能以大概率（例如95%以上）识别出车道前方的静止大物体）。其次，即使目前L2或L2.5的复制驾驶水平，多很多用户来说也是相当够用了。我开车去哈密，单人单车一天开了1600+公里，其中辅助驾驶了900+公里，开完之后几乎不觉得累。
这样的辅助驾驶，完全就可以了。至于车多路段和市区，我个人是不会用辅助驾驶的，即使辅助驾驶能保证安全，但是驾驶的风格过于保守、顿挫，让人身体和心理都不舒服。
【 在 Yeti575 的大作中提到: 】
: 这离着L4也老远呢
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你是不是傻？辅助驾驶不等于自动驾驶，可以极大缓解驾驶疲劳，但是不能放任不管。
用辅助驾驶，只需要时而关注一下路面情况即可，基本可以解放双手双脚，例如可以一边开车一边做自热米饭。
【 在 manxyz 的大作中提到: 】
: 心真大，现在不敢说是L4，不是功能达不到，而是可靠性达不到
: 出一次问题，就永远不累了
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对于家用车来说，市内交通用辅助驾驶基本没意义，因为家用车司机在市内只会短途开车，完全可以人来开。
【 在 Yeti575 的大作中提到: 】
: 好像沃尔沃那个方案就是可以识别的？
: 但是L4真的是吹牛逼，我记得L4的要求是很少需要人工干预，起码基本的等灯拐弯都得自动完成，先不说别的，导航信号能不掉链子吗？
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我本来不太信，但是很多人说激光雷达确实可以
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 那可以等着懂车帝来测一次，看他有没有作假。
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那是因为没辅助驾驶。
即使传统油车，驾驶也不需要时刻全神贯注，否则车载收音机不会成为标配。
【 在 manxyz 的大作中提到: 】
: 你真聪明，因为做饭车毁人亡的多了去了
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肯定没法代替人。但是在无可见光的场景下，确实可能比人眼有些优势。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 激光雷达也不是很新的技术。距离代替人，还有很远的距离。
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你晚上开过高速吗
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 iideall 的大作中提到: 】
: 你说的无可见光，是指扫描车的两侧和后边吧？
: 前面无可见光，目前想象不到这种场景。
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