没毛病，只要有俩摄像头和处理器，理论上确实能实现L4。

【 在 keii 的大作中提到: 】
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: 说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.
: 将来政策允许了，后台可以直接放开L4。
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: 蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。

#发自zSMTH@XT2175-2
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FROM 223.104.40.*

扯蛋，就理想那lj配置还L4，雨天黑夜变道能完全cover住吗？就靠一个摄像头？连角雷达都砍掉了能把盲区报警做稳定就谢天谢地了。
至于es8就更扯蛋了，三年前购买的弱鸡解决方案，能把AEB做可靠就不错了。
  
【 在 keii (keii) 的大作中提到: 】
:  说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.
:  将来政策允许了，后台可以直接放开L4。
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:  蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。
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FROM 114.254.2.*

硬件上已经支持.....把一筐的雷达和摄像头摆在你面前，这就叫硬件已经支持了吗？


【 在 keii 的大作中提到: 】
说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.
将来政策允许了，后台可以直接放开L4。

蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。
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修改:keii FROM 116.18.50.*
FROM 103.85.167.*

软件还没到L4 ,听听就好
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FROM 114.242.224.*

L9的新品发布会上，李想本人演示了一个视频：L9de辅助驾驶在夜晚无灯管的高速上识别出了前方一个侧翻车并刹停了，侧翻车底盘朝着驶来的车，基本一团漆黑。

【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 都是骗人的。所谓L4的自动驾驶，连隧道口停的障碍都识别不了。大白天马路正中的车，只能识别正后和正前，斜着停在路中间的车，也都识别不了。这就是以应试为目的，制造的“自动驾驶”汽车。
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FROM 60.24.235.*