这个是由保险公司担责的，和目前的美国和中国测试用自动驾驶是一回事。
如果真实商用后，或许会对于自动驾驶的不同车子保险费用会不一样，虽然车子可能价格差不多。

【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 迟早会有担责的  
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FROM 114.255.101.*

说硬件上已经完全可以实现L5。但是国家现在政策不允许。只能开放l2，以后国家允许了，可以直接开放L5。如果要加一个期限，可能是100年。
【 在 keii 的大作中提到: 】
: 说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.  
: 将来政策允许了，后台可以直接放开L4。  
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: 蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。  
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.32.*

凑够七颗龙珠让客户复活

【 在 ventana 的大作中提到: 】
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: 出了事理想负责。写下来。
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: 【 在 keii (keii) 的大作中提到: 】
: : 说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.

#发自zSMTH@SM-F9160
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FROM 101.82.65.*

楼上有人说对了，这就是用来筛选客户的
【 在 keii 的大作中提到: 】
: 说硬件上已经完全可以实现L4，但是现在国家政策不允许。只能开放到L2.
: 将来政策允许了，后台可以直接放开L4。
: 蔚来ES8听说是第一款达到L4的量产车，但是ES8并没有激光雷达，理想L9配了激光雷达。
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FROM 101.88.169.*

L4和L5其实没区别

- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Yeti575 的大作中提到: 】
: 好像沃尔沃那个方案就是可以识别的？
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: 但是L4真的是吹牛逼，我记得L4的要求是很少需要人工干预，起码基本的等灯拐弯都得自动完成，先不说别的，导航信号能不掉链子吗？
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FROM 39.144.36.*