- 主题:宁德那个255系统密度的电池要2023年才量产
当年811参数也太牛逼了
广汽：…… MB
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 看参数确实太牛逼了
: 255系统密度
: 什么概念，特斯拉用的松下nca电池，单体密度300，但是特斯拉m3的系统密度是155
: ...................
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那次广汽直接和宁德掀桌子了，
导致了中航的崛起
看接下来这次主角是谁了
个人先持保留意见
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 那个事情说不清是谁的锅
: 而且sk 811电池现在密度190，就是极虎在用的
: 至少证明这个密度是可以到的，各家电池厂商都会迈进
: ...................
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个中故事自己去挖
广汽之后，国内车企纷纷取消了811的量产
至于大众宝马，你看电池包的密度，还不如523
当然如果麒麟电池量产证明安全性过关，还是非常值得高兴的一件事
将大大弥补电动车不足
但愿不是为了拉股价，带病上马的技术
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 中航都被宁德起诉了，偷了对方的技术
: 这里面，如果是宁德技术有缺陷，广汽没理由去遮掩，尤其是现在都用了中航了
: 宁德的811 不光是中航再用，还有国内的id系列，宝马的插混
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