- 主题:开了几天新能源，就觉得油车没有未来了
汽标委不使绊子阻挠的话，今年就大面积上Chaoji了，充电桩生产运营企业早就想换了。Chaoji充电向下兼容，电压电流根据车的需求提供，360V的照样充，不是必须800V。
超大功率充电是应急，这样的充电站密度和加油站一样就行了。并不需要所有桩都超大功率，公园景区外大部分停车时间长的地方，60kW都有点多了，
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 不用看新一代标准，2015年国标，直流桩就要求达到250A，试问一下2022年的今天有多少直流桩达到了2015年的标准？有10%吗？高速上一堆限流100A，甚至80A的国网直流桩，未来10年能换成250A的桩就不错了。至于CHAOJI标准，等到猴年马月主流车都支持800V充电再说吧
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: 【 在 hunangangli 的大作中提到: 】
: : 可以看看新一代充电标准CHAOJI
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汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 真正需要大功率桩的是高速，以荣乌高速为例，目前120KW的桩好像只有潍坊北服务区去年刚上的4个，其它全是60KW的，因为利用率不高，坏的超过一半，你说短期内会上新桩吗？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 汽标委不使绊子阻挠的话，今年就大面积上Chaoji了，充电桩生产运营企业早就想换了。Chaoji充电向下兼容，电压电流根据车的需求提供，360V的照样充，不是必须800V。
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城市使用率更高。高速就节假日那几天，而且不支持一桩多枪共享动态调整功率，一个桩即使最大120kw，但有的车降到二十kW也不走，非等着充满，极大的浪费了容量。
以后会上集约柔性充电，几十个桩共享充电，按先来后到顺序和车当时的需求动态分配功率，每个枪最大200-500kW，总容量1000-3000kW，最大功率持续时间往往很短，使用动态分配功率，高速即使排队，利用率也会大幅度提高。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 不跑高速，谁需要那么快的桩？1小时充满足够了
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
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