- 主题:开了几天新能源，就觉得油车没有未来了
真正需要大功率桩的是高速，以荣乌高速为例，目前120KW的桩好像只有潍坊北服务区去年刚上的4个，其它全是60KW的，因为利用率不高，坏的超过一半，你说短期内会上新桩吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 汽标委不使绊子阻挠的话，今年就大面积上Chaoji了，充电桩生产运营企业早就想换了。Chaoji充电向下兼容，电压电流根据车的需求提供，360V的照样充，不是必须800V。
: 超大功率充电是应急，这样的充电站密度和加油站一样就行了。并不需要所有桩都超大功率，公园景区外大部分停车时间长的地方，60kW都有点多了，
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FROM 124.205.78.*
汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 真正需要大功率桩的是高速，以荣乌高速为例，目前120KW的桩好像只有潍坊北服务区去年刚上的4个，其它全是60KW的，因为利用率不高，坏的超过一半，你说短期内会上新桩吗？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 汽标委不使绊子阻挠的话，今年就大面积上Chaoji了，充电桩生产运营企业早就想换了。Chaoji充电向下兼容，电压电流根据车的需求提供，360V的照样充，不是必须800V。
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FROM 180.90.139.*
不跑高速，谁需要那么快的桩？1小时充满足够了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
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FROM 124.205.78.*
好像充电不排队一样。。如果算上排队时间差距更大了，油车排队撑死十分钟，电车排队那至少一小时起了
【 在 dhipgyxk 的大作中提到: 】
: 加油5分钟，咱能客观点不？十次能有一两次就不错了，一般情况下前面排2-3辆车是普遍情况，一般情况下到加油站10分钟能走我就谢天谢地了
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 私桩比例有多少？油车100%可以做到5分钟加完油，电车能有10%私桩就不错了
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.129.75.*
城市使用率更高。高速就节假日那几天，而且不支持一桩多枪共享动态调整功率，一个桩即使最大120kw，但有的车降到二十kW也不走，非等着充满，极大的浪费了容量。
以后会上集约柔性充电，几十个桩共享充电，按先来后到顺序和车当时的需求动态分配功率，每个枪最大200-500kW，总容量1000-3000kW，最大功率持续时间往往很短，使用动态分配功率，高速即使排队，利用率也会大幅度提高。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 不跑高速，谁需要那么快的桩？1小时充满足够了
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
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FROM 180.90.139.*
什么智能功能，需要区分电车油车？
操控接口不都是一个方向盘两个踏板吗
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 很多智能方面的功能，油车要有得快50万了
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FROM 183.240.8.*
什么智能功能，需要区分电车油车？
操控接口不都是一个方向盘两个踏板吗
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 很多智能方面的功能，油车要有得快50万了
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FROM 183.240.8.*
电车才是未来，淘汰油车是必然的。有知道自动充电的vector机器人的吗？没有电自己会找充电器充电。电车全自动充电，全自动无人驾驶，一键自动停车等等会在不远的将来轻易实现。 电车不仅仅是车，是一个全智能系统的带着轮子的超级智能的电脑。
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快
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FROM 223.101.78.*
这智商就别贸然发文了呗。
油车电车只是主驱动力不同，跟智能化与否没任何相关度。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.244.164.*
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FROM 115.236.28.*