- 主题:开了几天新能源，就觉得油车没有未来了
那你改一个呗？电车一周限行一天，油车永不限行……
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这是政策的区别，可以改的；谁能保证电车一直不限行？
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是不是替代不知道，但是不建议买。就算lz感觉正确，智能手机初代都更新多少次了，07 年苹果1代上市，按那个频率换车换的起吗。等等，没错的。反而油车，各方面都较稳定，坚持个10年20年，再看看。
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快
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线性化的动力输出，我开过的油车都没有可比性，当然更高级别的油车可能做得到。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 memoryszw 的大作中提到: 】
: 电车有哪些功能油车实现不了？
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你没说到点上，这些功能跟油车电车无关，油车安装了智能车机不是一样可以实现自动驾驶吗？
【 在 pNeo (BBU我们在一起) 的大作中提到: 】
: 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
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: 电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快速迭代，现在的电车感觉就是手机智能机淘汰功能机的初期，那会也是待机时间差，并且电话功能逐步让位于互联网功能，电车的未来恐怕也是不止于交通，融入了更多的因素。油车的未来不多了。
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现阶段增程最好。电车体验，没有里程焦虑，可油可电。
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
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: 电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快速迭代，现在的电车感觉就是手机智能机淘汰功能机的初期，那会也是待机时间差，并且电话功能逐步让位于互联网功能，电车的未来恐怕也是不止于交通，融入了更多的因素。油车的未
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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油车挂错档上房上树的视频估计都没人看了，太平常
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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: 可惜，蔚莱死掉的那个几个工程师就很郁闷了。
: 电子设计挂挡不可靠。起步速度快，直接掉下去了。
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: 【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-G9980
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Once electric never back
【 在 pNeo (BBU我们在一起) 的大作中提到: 】
: 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
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: 电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快速迭代，现在的电车感觉就是手机智能机淘汰功能机的初期，那会也是待机时间差，并且电话功能逐步让位于互联网功能，电车的未来恐怕也是不止于交通，融入了更多的因素。油车的未来不多了。
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换电怎么成了死路，蔚来车主体验普遍很好
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电车和油车的区别，只有动力和续航的不同，油车的动力已经过剩了，但电车的续航永远不够，换电已经是死路一条了，快充没个二三十年也发展不起来，或者永远也不发展不起来。其它什么自动驾驶，跟车的动力无关
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好像是没有电机那么好控制
【 在 tchain (大鸭梨) 的大作中提到: 】
: 你没说到点上，这些功能跟油车电车无关，油车安装了智能车机不是一样可以实现自动驾驶吗？
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: 【 在 pNeo (BBU我们在一起) 的大作中提到: 】
: : 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
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油车十五年，电车两年，依然觉得油车香，电车市区开，如果没有私桩，也得老惦记去哪儿充电，去郊区就更不用说了，如果事先没有充电，那叫一个狼狈
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
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: 电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快速迭代，现在的电车感觉就是手机智能机淘汰功能机的初期，那会也是待机时间差，并且电话功能逐步让位于互联网功能，电车的未来恐怕也是不止于交通，融入了更多的因素。油车的未来不多了。
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--来自微微水木3.5.12
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