- 主题:普及一下增程车的效率问题，小白们请进
费劲码这些字，真没人看。
简单直接一点：增程式首先是电车，首先是个电车，首先是个电车，然后背着个增程器。
如果方便充电，时常能确保电量高的时候增程式好，最好增程器还小且轻。
如果长期用油不充电，那它就是无端背着大电池浪费能源。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 这图是本田基于immd平台给出的实测数据，数据只针对immd架构的发动机和电机是严格有效的。不过，应该也能在一定程度上反映普遍规律。这图估计很多人看不懂，我解释一下：
: 本田所谓的hybrid drive即发动机发电然后电驱的串联工况；
: 本田所谓的engine drive即发动机直驱工况；
: ...................
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为啥回复我的帖子这么激动
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 增程是垃圾是垃圾，尤其不充电更是垃圾中的垃圾，因此根本没法做有竞争力的轿车。就这么简单。
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对于家里有桩、市内家用的，增程是个好产品。理想完的销量已经证明了的。
我只是看不上楼主吹增程器效率的牛皮
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 没有激动啊，就是学你的格式。其实本质就是增程是垃圾，而楼主却要骗小白，这楼主不是东西。
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如果没桩，增程器烧着油天天背着大电池在路上晃悠，别特么扯效率了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 首贴里哪句是吹牛皮，欢迎指正。
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如果没桩，增程器烧着油天天背着大电池在路上晃悠，就别特么来吹效率了。要效率去看e-power小电池。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 首贴里哪句是吹牛皮，欢迎指正。
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没桩子经济模式下开你家理想日常电量在多少？花钱那么大的电池闲置着，是屯着等稀有金属涨价了卖掉嘛？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 没桩纯油开，在市内也比油车省油。
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