华为永远不造车

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【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
关键改的还不认真，糊弄了事，任老板把这批人全毕业也不过分，想不通以任老板的风格，怎么会允许这样的“华为车”上市交付。


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不懂在那乱喷。加长轴距有任何难度吗？不就是几块钢板的事？你觉得厂家缺那两块钢板？可本来车就已经很长了，再弄那么长轴距，转弯半径搞那么大，你觉得能是好开还是好停？只要保障安全性和车内空间的前提下，一定是轴距越短才越好。等试驾车出来普遍试驾之后大家就明白轴距短的好处了。暂时让你们先喷一会。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 吐槽问界m7轴距、悬挂、L2,全世界最奇葩车，没有之一  
: 1、5米车身新能源车，2.82轴距，全世界绝无仅有的大奇葩，都说新能源车身的优势就是轴距长，m7这是反其道而行之啊，前悬极长，轴距全世界同尺寸最短，比油车还短一截，超级难看。  
: 2、m7竟用麦佛逊悬挂，要知道，二十多万的问界m5是
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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短轴距被吹成了所谓“空间转化率”高，真是太恶心了
  
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
:  吐槽问界m7轴距、悬挂、L2,全世界最奇葩车，没有之一
:  1、5米车身新能源车，2.82轴距，全世界绝无仅有的大奇葩，都说新能源车身的优势就是轴距长，m7这是反其道而行之啊，前悬极长，轴距全世界同尺寸最短，比油车还短一截，超级难看。
:  2、m7竟用麦佛逊悬挂，要知道，二十多万的问界m5是双叉臂啊，这倒好更贵的车还用更烂的悬挂，m7车重2.45吨，那麦佛逊悬挂用起来那酸爽，操控不敢想。
:  3、2022的新能源车，30大几万，竟然还用博世五年前的打包L2方案，极其落后，也不具有ota能力，不用华为方案的华为“弱智车”。
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空间大不大你不会拿个尺子量量吗？车都没摸一下，数据完全没看，张口就喷？
【 在 aerooz 的大作中提到: 】
: 短轴距被吹成了所谓“空间转化率”高，真是太恶心了  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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2007年时，大家也觉得iPhone是个奇葩，也被各种嘲讽。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 吐槽问界m7轴距、悬挂、L2,全世界最奇葩车，没有之一  
: 1、5米车身新能源车，2.82轴距，全世界绝无仅有的大奇葩，都说新能源车身的优势就是轴距长，m7这是反其道而行之啊，前悬极长，轴距全世界同尺寸最短，比油车还短一截，超级难看。  
: 2、m7竟用麦佛逊悬挂，要知道，二十多万的问界m5是
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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