- 主题:看很多测评和网友说法 特斯拉续航没啥优势啊
极狐就算天天骂特斯拉是垃圾，销量也不及特的零头，类似手机里的金立？好歹金立还曾经风光过，极狐就……呵呵了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是运动车，偏向驾驶者的，必然牺牲舒适性，坐宝马肯定不如坐奔驰和奥迪舒服
: 卖极狐的人连车的定位都搞不清楚，难怪一年又一年极狐销量这么差
: 想靠天天碰瓷特斯拉卖车，只能是蚍蜉撼树
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马斯克专门说过这个问题 续航更高意味着更重的电池和更差的机动性
在电池技术没有突破前 要在续航 车重 驾驶体验上取得平衡 这个问题不知道其他车企是怎么思考的
哦 极狐得出的结论就是充个3.0胎压就完事了
至于他们为什么不抄，大概是既要又要还要，已经突破了特斯拉研发的想象力，达到续航车重机动性能的最佳平衡了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 对，特斯拉最吸引我的就是车轻这个优势，市区开超过两吨的车真的不是什么好滋味，特别是对我这种开车比较激进的人来说
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别家感情宣传用的不是nedc而是实际续航
要说不是恰饭和引导舆论 是怎么都不理解有些话术的智商是欺负人没摸过电车么
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 能用60的电让销售吹出长续航500的水平来，确实是效果显著啊。别家堆电池，特家上销售。
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