对这种行业的理解用多大的专家么？更何况我是不是专家你又怎么辨别？你的智商和见识导致了你真的活不久，可怜啊
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 因为我不胡说。
: 不像你这样的无名小卒，信口雌黄冒充专家。
: 在一个没前途的行业里，你这样没用的垃圾是最先被清理掉的
: ...................
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这个，不能同意，你开一下两种不同类型的自动驾驶，开上100km你就懂了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 特斯拉领先不了，他那个纯视觉算法没前途。激光雷达视觉融合才是王道
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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我天天用，每天40-70km，一半在ap,尤其夜晚。不懂你说的致命失误是什么。在黄昏特定光线下，20年之前特定角度容易出现主动刹车，21年之后基本不会。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 还真开过，特斯拉只能说目前软件优化做的不错，但在夜间和逆光下都非常容易出现致命失误，这个是纯视觉无法避免的，这点基本的认知你都没有么？
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FROM 36.20.58.*

你这点使用量没什么意义的，我自己也都在用，确实要承认目前特斯拉体验比较好，逻辑智能是一流的，但光学硬伤导致一次失误，就是致命的，你要连这点认知思维都没有，就别讨论这个事情了。
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 我天天用，每天40-70km，一半在ap,尤其夜晚。不懂你说的致命失误是什么。在黄昏特定光线下，20年之前特定角度容易出现主动刹车，21年之后基本不会。
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华为。。。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 准确的说应该是智能汽车的发展
: 以三电（电池，电机，电控）作为核心技术的前半场已近尾声
: 后半场主要体现在自动驾驶技术成熟（可靠性超越人类10倍）
: ...................
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