- 主题:特斯拉车主告诉大家 特斯拉真难开
刚好我毛豆3也开了一个月了，不吹不黑说说自己感受
油门挺好，加速控制比较容易，体验一流
方向确实有点硬，低速转向比较费劲，而且转起来有明显的齿轮感比较涩，
转向灯杆手感确实一般，低端车的感觉，
怠速是有的（确切说叫蠕动），有蠕动，滑动和停止三个模式中控可以调，
单踏板确实不好用，费脚，起码应该提供选项
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 1.油门太硬 不够线性 经常稍微一松就刹车了
: 2.方向盘太硬，感觉像卡丁车的方向盘，需要用力
: 3、转向杆太硬，也是需要很用力
: ...................
--
修改:djkstra FROM 116.24.98.*
FROM 116.24.98.*
特斯拉的转向开关按钮拨杆之类的确实很生硬，你要是开惯了BBA会觉得质感很次
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 真醉了 如果连转向杆都觉得硬 觉得需要“用力” 我觉该去补补身子了
:
--
FROM 116.24.98.*
我早就已经习惯了，怎么说呢，单踏板在低速走走停停的时候用来控制车速确实挺好用，
但是单踏板会要求你速度起来以后一直踩着踏板，这个真有点费脚，要我取舍的话我宁愿
用双踏板，所以希望特斯拉起码能给个选择，最好是能够自适应，低速单踏板，中高速切
双踏板，这样不知道行不行，理论上也没什么成本
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 油车烙印太深的缘故
: 等你开习惯了，单踏板、标准模式才是特斯拉的精髓
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: ...................
--
FROM 116.24.98.*
现在只能这样，脚累了就开AP，不过寨都这地方大家跟车距离比较小，
中高速行驶开AP时不时会碰到加塞的来个急刹体验很不好，
要不是脚累我还是愿意自己开，以毛豆3的操控和动力在车流中穿梭还是比较爽的
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 起速了开ap，我开特斯拉只要有车道线，九成都是ap或者acc，纯用手控制
--
FROM 116.24.98.*
特斯拉也有优点，能把单踏板这个缺点改了当然最好了，但是把这个吹成是优点我觉得就有点过了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉又没逼着你用。。。
--
FROM 116.24.98.*
我告诉你我的体验，单踏板并没有你说的那么好，开久了脚累，本楼除了lz也有几个版友认可这点，
我也没说要特斯拉取消单踏板，我只是希望提供选项而不是强制车主使用，这个有很高成本吗？
毕竟有车友明确表示不喜欢单踏板，提供选项也不影响你用单踏板啊，我不知道你为什么要扣帽子
攻击车友，你到底是个什么身份又抱有什么动机
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 真是夏虫不可语冰，很多开上一段时间的都喜欢单踏板模式，单踏板是实现人车合一关键一环
: 你这种固执有点像很多年前，有人感觉没有离合器的车没有灵魂
--
FROM 116.24.98.*
你说的单踏板低速跟车好用我都认可啊，虽然有几次因为减速不及预期差点追尾我都没提，
我说速度起来以后脚需要一直踩踏板很累也是事实啊，然后你的心得就是应该给我扣帽子攻击么
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我攻击车友？你没看见论坛里几个货天天怎么跳，怎么攻击特斯拉和车主的
: 在论坛本来是讨论用车的心得的，没办法无赖太多，不反击当你是默认了
--
FROM 116.24.98.*
油门舒适模式不是只影响加速么，还会影响能量回收？回头我试试看换标准模式是不是会好一点
我是开了十几年车的老司机了，脚累这个事，我觉得一直踩着踏板就是要比来回切换更累，
因为切换的间隙肌肉是可以得到短暂放松的，更何况快速路下坡溜车有很多机会是可以歇脚的，
也幸亏有辅助驾驶，否则每天100公里我那脚脖子估计该废了，但是我更希望60以后能双踏板
自己开，以毛豆3那个动力和操控在车流中穿梭还是很爽的一种体验的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你说我给你扣帽子的事，我现在道歉
: 说到单踏板，减速不及预期，和单踏板模式动能回收调教有关，如果不线性就容易出偏差
: 特斯拉油门踏板刚开始用了舒适模式，后来感觉中间一段油门有点模糊
: ...................
--
FROM 116.24.98.*