- 主题:特斯拉真实续航疑问
那算哪里？
搞笑，你是为了给车测数据，还是给自己用的？一趟出去，中间要停车等人，耗的电你不算在内？
这逻辑有意思
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 只要中间不停车，表显电耗非常准，剩余里程也非常准
: 有人说不准，只是因为哨兵、停车空调、停车过热保护、OTA升级等耗电，但也不能把停车电耗算到百公里能耗里呀
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不好意思，没看懂你的意思
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 停车耗电算在百公里能耗里就好吗？
: 开车3公里出去开空调等人半小时，一看能耗百公里50度，再计算剩余里程快没了……
: 而不算在百公里能耗里，剩余里程一直是准的
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呃，你是为了测数据还是自己用？
虽然油车也会显示剩余里程，但我还是会相信剩余油量能不能开到目的地，不够就顺路加油站加了。
平均能耗，帮助你评估你出门能开多远，中间长时间停车怎么办？
使用多了，估算出自己的平均油耗，你才能确定堵车了，是应该出来晒太阳，还是在车里吹空调。
车是你自己用的，能不能把你送到目的地，车做不了主，得靠你自己，平均油耗，是给你自己用的，不是用来测数据的，sb。
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 你才搞笑，表显剩余里程写的清清楚楚却去纠结平均能耗？
: 你是为了测数据还是自己用？
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你这话说的，就拿你这例子：开车3公里，吹空调等人半小时，算出来百公里能耗可能是百公里能耗50度。那么看这百公里能耗50度有什么意义
意义就是开电车出门，我就不敢这么来了，我只能在外面晒太阳，否则到不了目的地，也回不了家。
无论是电耗还是油耗，是给你自己用的，不是给车测数据的，你知道了这个，你就知道了该怎么安排你的行程。
油车什么时候算油耗，会把驻车油耗刨除？
你这逻辑真搞笑，不敢面对事实，还是强洗地，真搞笑，哈哈哈哈哈
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 如果P档停车耗电算进百公里能耗：
: 开车3公里，吹空调等人半小时，算出来百公里能耗可能是百公里能耗50度。那么看这百公里能耗50度有什么意义？再跑100公里能耗并不是50度，这百公里能耗50度并没有任何价值，除非以后每跑3公里就等人吹空调半小时。
: 如果P档停车耗电不算进百公里能耗：
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原来如此，反向虚标？除了MINI EV，还有哪家电车这么实在？
再强调一遍，说这个不是为了给车测数据，是给自己用的。
按照自己正常需求使用出来的电耗，才具有实际意义，而不是刨这个，去那个，也不用焦虑开个空调听个歌什么的，该听听、该吹吹，就正常节奏来，车伺候人，而不是人伺候车？我说明白了吗？你还有什么需要我解答的吗？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你看你这就是被数据骗了啊，你因为看到百公里50度电的数据，以为到不了目的地了，所以连空调都不敢开了。实际上如果你看到百公里真实数据是11度电的话，那你就知道肯定能到目的地，因此也就可以放心开空调了。
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牛逼，你厉害，谢谢这么专业的回复，我就不看了
你开心就好
如果这是你实际使用的数据，那我就更佩服了
还是那句话，电耗、油耗这种东西，我是给自己用的，你要是喜欢给车测数据，你开心就好
加油！
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你又在自己竖个靶子自己打了，这里没有人在焦虑不敢开空调听歌什么的，是你在上面回帖里提到看到百公里耗电50度觉得不敢开空调了。就是因为要给自己用，才需要把P档耗电排除掉。
: 为了说得更清楚，举这么一个例子吧：
: 某车总电量50度（100%），出发前剩余电量20度（40%），开了5km，耗电0.7度，剩余19.3度（39%），然后P档原地开空调半小时，又耗电1度，剩余18.3度（37%）。此时距离目的地还有100km。
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哦，电车电耗百公里50度，是油车的裹脚布
油车真贱，就这么让电车白白得了当裹脚布的难得机会
当然，电车愿意当裹脚布，那你开心就好
加油，要开心哦，别焦虑！
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没什么不敢的，你原地吹空调表显剩余续航一直在掉，参考这个就行
: 如果你设置了导航，车机会根据海拔、风向、天气等更精确的算出到目的地后的剩余电量。
: 如果剩余很多你可以多吹会儿空调再走。
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嗯，你伺候的开心就好
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 用一目了然的数据让你无可辩驳，我确实很开心啊
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