- 主题:未来增程才是过渡到纯电的发展方向
跑高速不多的话，不必在意那点效率差异。
简化结构降低成本是最有意义的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 兼容有啥用。。。。
: 能直驱的思路是，高速直驱，但国内高速速度太低，没比市内快速路快多少，去掉直驱问题不大。
: 但电池就没必要加大了，沉一点其实对车来说很重要的。
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锂矿从来不是问题。地球上锂的储量相当丰富。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 为什么？两三年锂矿的问题就能解决？
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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对。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你看理想one的用车场景统计，70%是纯电模式跑的，有没有直驱就是在高速下有那么10%(6L，对0.6L)的油耗差距，但跑高速且长途的场景大部分人10%都不到，完全没必要做直驱，在意的人，中间充电就是了
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是。钴很少，也贵。不过我国控制了非洲的钴矿资源。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 还得需要钴吧？
: 锂矿从来不是问题。地球上锂的储量相当丰富。
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不够。至少30KW。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 目前的主流电车
: 加个10kw的发电机就够了
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