因为一直有车，所以对新能源车一直不太感冒，去年年底，家人看上了好猫，才有了第一辆电动车。说实话开过电动车，油车真的不想再动了。但电车续航是真的不行，好猫gt版的，480公里，不论夏天，还是冬天，基本跑到260公里就要充电了。城市开绝对无敌的存在！
        今年微信圈里有天突然推m5，点开看了一下，觉得增程虽然不是最佳的方案，但也算是目前一个不错的方法。随即约了试驾，试驾时间比较短，也体验不了什么，服务人员对车也不是很了解，问了很多问题基本答不上来。试驾后开始自己网上查资料，对增程模式有了简单了解。
        后来又有m7的发布会，瞬间又有些心动，现车店里还没，发布会全程开完，对m7基本上有个了解。这种动力模式我是很认可的，华为的车机也无明显缺点，唯一让我犹豫不敢下单的是，新能源更新换代太快，如同最初智能手机的拼杀，最终市场上会剩下哪几个？个人的认可，不代表市场就能接受。最近一直在看m7，手里有车，不是急需，因此摇摆不定。

发自「今日水木 on SM-N9860」
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FROM 223.104.164.*

时代真是变了
让人犹豫的居然没半点整车架构啊底盘啊之类的  
  
【 在 wwwmumuyx (whoshiwo) 的大作中提到: 】
:          因为一直有车，所以对新能源车一直不太感冒，去年年底，家人看上了好猫，才有了第一辆电动车。说实话开过电动车，油车真的不想再动了。但电车续航是真的不行，好猫gt版的，480公里，不论夏天，还是冬天，基本跑到260公里就要充电了。城市开绝对无敌的存在！
:          今年微信圈里有天突然推m5，点开看了一下，觉得增程虽然不是最佳的方案，但也算是目前一个不错的方法。随即约了试驾，试驾时间比较短，也体验不了什么，服务人员对车也不是很了解，问了很多问题基本答不上来。试驾后开始自己网上查资料，对增程模式有了简单了解。
:          后来又有m7的发布会，瞬间又有些心动，现车店里还没，发布会全程开完，对m7基本上有个了解。这种动力模式我是很认可的，华为的车机也无明显缺点，唯一让我犹豫不敢下单的是，新能源更新换代太快，如同最初智能手机的拼杀，最终市场上会剩下哪几个？个人的认可，不代表市场就能接受。最近一直在看m7，手里有车，不是急需，因此摇摆不定。
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FROM 116.27.121.*

为了抓紧上市割韭菜，30几万的车直接拿风行ix7改 这能忍？
【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: 因为一直有车，所以对新能源车一直不太感冒，去年年底，家人看上了好猫，才有了第一辆电动车。说实话开过电动车，油车真的不想再动了。但电车续航是真的不行，好猫gt版的，480公里，不论夏天，还是冬天，基本跑到260公里就要充电了。城市开绝对无敌的存在！  
: 今年微信圈里有天突然推m5，点开看了一下，觉
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 123.147.250.*

舆论真的好奇怪，当年理想在开辟这个赛道的时候，被人各种批各种踩。终于把赛道开出来了，华为一来，大家就变成纷纷看好了。
M5其实还好，至少有SF5的底子，M7这就太过份了，拿着iX7改改就上了，明明空间小得不得了，还得努力创造一个新概念来证明自己空间大。
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FROM 223.72.64.*

对，现在主要看车机系统
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 时代真是变了
: 让人犹豫的居然没半点整车架构啊底盘啊之类的  
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FROM 123.116.140.*