- 主题:抱怨电车的主要原因还是充电速度太慢，而不是充电站不够多
其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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很多充电桩有兼容性问题，还有更多充电桩维护不行，坏的概率很大
充电等待时间也无法忍受
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
: 要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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FROM 113.88.13.*
说到点子上了，里程焦虑就是个伪命题，油车里程500的多了去了，电车真正的焦虑是充电时间太长
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。
: 要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介意出行途中临时拐进一趟充电站呢？这样就不需要事先做规划了。
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FROM 125.118.103.*
本质上还是充电慢。
因为充电慢，充电桩周转率就低，充电服务费收入就不高，充电站运营效益就差，充电站维护质量就低，坏一个两个就懒得修。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 很多充电桩有兼容性问题，还有更多充电桩维护不行，坏的概率很大
: 充电等待时间也无法忍受
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
可是鸡和蛋总得有一个先有吧
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 本质上还是充电慢。
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: 因为充电慢，充电桩周转率就低，充电服务费收入就不高，充电站运营效益就差，充电站维护质量就低，坏一个两个就懒得修。
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FROM 110.87.74.*
你确定充电站密度大于加油站？
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绝大部分新能源车主没机会体会换电，爽的无以言表
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实充电站的密度已经大于加油站了，但因为充电慢，很多车主不喜欢临时充电。要是充电速度能提升到5分钟补充300公里，谁会介 ...
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FROM 223.104.41.*
油车里程500公里？是指时速100，温度适宜，少上破等理想条件吗？电车里程500，往往很容易就是300或者更低的里程
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 说到点子上了，里程焦虑就是个伪命题，油车里程500的多了去了，电车真正的焦虑是充电时间太长 ...
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FROM 223.72.72.*
起码充电桩可以安在自家车位，你在车位装一个加油机行吗？
【 在 tomengfei 的大作中提到: 】
: 你确定充电站密度大于加油站？
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FROM 222.129.51.*
家充是王道
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FROM 114.219.77.*