你这问题其他模式不也一样
【 在 aminyjiss 的大作中提到: 】
: 特斯拉车主现身说法，前儿刚在单踏板上吃了亏，蹭了
: 1、单踏板确实不累，比双踏板舒服
: 2、单踏板正常行车时，不会有安全问题
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FROM 58.210.186.*

没见过其他品牌车把单踏板当卖点拿出来宣传的


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 有些人在特斯拉话题下贬低单踏板，在自家车话题下夸单踏板，这姿势不累吗
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FROM 218.4.46.*

单踏板出事是极小概率事件你能测出来？
如果你能测出来那就是极大概率的问题了。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 在关于单踏板模式，准确说是针对tsl单踏板模式的反对观点中，脚累、不安全是出现频率最高的理由，这些说辞很能迷惑一些从未开过tsl的用户，哪怕销售引导他们选择的品牌同样有单踏板模式，他们在今后的使用中为了增加续航同样会使用单踏板模式，但引导的目的达到了，是非可以不论。
: 这种脱离实际渲染单踏板模式缺点的做法，不仅对tsl不公平，也会妨碍电车的发展，损害消费者基于真实信息作出选择的权力。想要辟谣其实很简单，每天在公路上奔驰的数百万tsl以及其他习惯使用单踏板模式的用户，都可以现身说法，但似乎比较少有人条分缕析的对这些错误的话术予以回应。本人基于常识和实际驾驶中反复验证的体验，来解释下为什么单踏板模式是省力的、安全的。
: 1、单踏板不会增加腿部疲劳。经过反复实测会发现，tsl保持油门的力度，几乎与驾驶者的脚踩在油门上的自重相当，也就是说，你不需要施加额外的力量就能保持当前的速度。当你稍微加力时，油门变深，稍微抬脚时，油门变浅，速度放缓，这其中的区别很微妙，但恰好能让你能明确感知到三者的区别，这得益于成熟的调教和灵敏的相应速度。
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FROM 36.45.102.*

【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 如果按你标榜的造谣和抹黑一次烧一次车的话，有一次算一次，你足够消化极狐的库存了
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我不仅对单踏板本身没任何贬低，
相反我一直建议所有买极狐的车主一定要给单踏板三天时间去适应。
一旦适应，那将是另一个世界。

话说回来，我留言的说一个询问句。
因为你写的这些文字，一大早上发，
正常人一个字一个字的打出来，然后调整好格式内容，都弄下来要花好久..
所以如果是早就存好的，稍加修改，倒是能理解了。

我问的是这个事儿，跟单踏板本身没关系。
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FROM 106.38.53.*

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，眼睛雪亮的群众
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你的眼睛在黑夜里最亮了
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FROM 106.38.53.*