特瓦特400kw的充电桩，桩应该是没问题的，到了最高功率，还是电池本身的问题，不能长时间大功率

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你这车用750V充电桩，才能把充电功率整到极致
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FROM 111.193.118.*

应该是保护电池吧，我这两次都是充到95%就自动断了

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1C充电始终是个梦啊。
: 我家俩小短腿，都是50分钟0-100%，为啥大电池的车就不肯呢？
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FROM 111.193.118.*

充电过程中肯定不影响，但是刚插电匹配的时候就不知道了
特瓦特这个还挺好的，电池需求电流是多少，他就能给多少
国网那电桩简直是瞎扯淡

【 在 Dadubaba 的大作中提到: 】
: 我靠
: 这么猛
: 回头我找找。。
: ...................
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FROM 111.193.118.*

我这SOC 90%以内1C基本没问题

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1C充电始终是个梦啊。
: 我家俩小短腿，都是50分钟0-100%，为啥大电池的车就不肯呢？
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FROM 116.24.98.*

  我对我的车所有的充电做了记录
  结论是快充比慢充损耗大不少（废话）
  而且7kw慢充也比3kw损耗多一些

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电量12%开始充，充电功率来到了174kw，可惜只持续了几分钟就降到了139kw
: 目前看充电功率应该是跟电池电量有关，电量越低，功率越高
: 总体速度还行，66分钟从12%充到95%，用电101.26度
: ...................
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FROM 180.171.161.*