- 主题:终于体验了一次170kw充电
这次充电大概89%的效率吧
其实损失那点无所谓,关键需要的时候充的快才好
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我对我的车所有的充电做了记录
: 结论是快充比慢充损耗大不少(废话)
: 而且7kw慢充也比3kw损耗多一些
: ...................
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FROM 111.193.118.*
1小时内把电池从0冲到满,叫1C
2小时完成这个任务,叫0.5C
2C能在15分钟把电池充满50%,已经很牛了!
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你们说的几c是什么意思?
: :
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FROM 159.226.35.*
1c就是一小时充满
功率数值等于电池度数
【 在 xiadayu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你们说的几c是什么意思?
:
: 【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: : 80几度的电池,2c还算安全
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FROM 124.127.25.*
这170可有有无啊 本质还是100kw充电
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电量12%开始充,充电功率来到了174kw,可惜只持续了几分钟就降到了139kw
: 目前看充电功率应该是跟电池电量有关,电量越低,功率越高
: 总体速度还行,66分钟从12%充到95%,用电101.26度
: 上次18%开始充,到95%,用时65分钟
: 如果着急,充到80比较合适
: ..................
发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 223.104.42.*
唐没有那么快,充到50%需要20分钟
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 1小时内把电池从0冲到满,叫1C
: 2小时完成这个任务,叫0.5C
: 2C能在15分钟把电池充满50%,已经很牛了!
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FROM 111.193.118.*
红旗ehs9?现阶段好像只有这个车是120度电池
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电量12%开始充,充电功率来到了174kw,可惜只持续了几分钟就降到了139kw
: 目前看充电功率应该是跟电池电量有关,电量越低,功率越高
: 总体速度还行,66分钟从12%充到95%,用电101.26度
: ...................
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FROM 211.99.141.*
以我这两次的经验170kw应该是在0-18之间,或者是跟电池温度有关
18-48是139kw
48-58是95kw
58-80是80-90之间
现在没法确定是不是温度低的情况功率还能高一点
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 这170可有有无啊 本质还是100kw充电
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 111.193.118.*
唐ev,电池108.8度,充电有损耗
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 红旗ehs9?现阶段好像只有这个车是120度电池
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FROM 111.193.118.*
感觉这个几c有点乱啊
唐充50%需要20分钟
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 1小时内把电池从0冲到满,叫1C
: 2小时完成这个任务,叫0.5C
: 2C能在15分钟把电池充满50%,已经很牛了!
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FROM 111.193.118.*
C是充电功率倍率。是指充电功率与电池容量的比值。并不是简单看从0充满的时间,那是平均倍率,实际1小时能充满的不多,特斯拉最大230kW对应77度电池,从0充满也要五十多分钟。但电池需具备至少3C的快充能力。
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 唐没有那么快,充到50%需要20分钟
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: 【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: : 1小时内把电池从0冲到满,叫1C
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FROM 223.104.40.*