不制裁要进去太难了，客户都是选成熟的，才不管你是哪个国家呢，这种东西本来占整车成本比例很低，大厂不会愿意陪新玩家来当小白鼠的，任何工业产品没客户试用迭代个几代不可能完善的，特别是车规级对稳定性要求又极高。
但如果制裁厂家会主动来找国内供应商，帮你一起调试完善。之前华为手机就是这样，芯片传感器零部件只选全球前两三位的供应商，基本都是国外大厂，国产就算研发出来也不会给你机会，被制裁后主动找国内小企业叫提供芯片试用认证，加上自研没两年就替换了大部分芯片了，要不是老美层层加码往死里制裁，主芯片高端制程没办法，华为能自建一套国内的手机产业供应链生态了
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 不制裁也可以做  不要总是说被制裁了才做  好像能做不爱做一样
: 其次
: 现在开始做 五年能上车  那都是高估了
: ...................
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FROM 14.111.91.*

因为其他的都差不多，没有差异化。华为的麒麟加鸿蒙的体验一下子拉高一截，就像鹤立鸡群，脱颖而出了

【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 真的不理解为什么一个汽车都在吹车机 这玩意和车好不好有啥直接关系
: 另外车机里边除了soc芯片有华为和杰发科 其他都是欧美日的  谁也绕不开
: 完全没有任何自主性 这两年都涨到过几百上千单颗芯片
: ...................
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28nm打赢8nm是不可能的，不要这么民科，尊重一点科学

【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 华为vs高通 再下一城
: 看好华为自研+爆款的良性循环
: 高通拉胯得不行
: ...................
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价格不同

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 28nm打赢8nm是不可能的，不要这么民科，尊重一点科学
:
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FROM 115.197.191.*

当然是比吹牛啦
【 在 oiyyio1986 的大作中提到: 】
: 要看比啥啊
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 106.44.133.*