- 主题:蔚来才是国产之光
你还是没回答我下面的问题呀，1000kw又咋样，就那几块电池那么点容量有啥用，一充就满了，怎么快速功率响应，还是说把电池拿去反复充放，嫌坏得不够快？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你除了会现去百度还知道点啥？550kw只是二代站最低要求，设计功率1000kw，变压器容量都是要1200-1300kva的。三代站直接设计指标就是2000kw
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FROM 122.225.219.*
你又偷换概念，一个城市分布式的储能电站多大规模，一个蔚来换电站多大规模，这是一个数量级的么？当然你要说多建一点，规划要建几千上万个，问题是换电站数量是要匹配车辆的，蔚来才卖多少辆车，还一直亏损，能建多少换电站；而且现在销量都被小鹏理想超了，市场份额越来越小，以后靠建换电站赚钱？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 说了你还是不懂什么叫调频什么叫调峰，为什么城市分布式的储能电站用作调频效益大得多
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FROM 122.225.219.*
你这还是偷换概念，说的是蔚来换电模式没前途，光伏电站的储能系统规模再大电池再牛逼关你蔚来什么事
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 况且你懂不懂现在的光伏电站，配套的储能系统也就是20%峰值功率2小时储能，就那几块电池，你知道就那几块电池就是1000kw 1小时储能吗？你知道这全加起来相当于多大规模的电化学储能了？
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修改:CRC FROM 122.225.219.*
FROM 122.225.219.*
你得了吧，卖弄你的那点学问，储能电站主要目的都是调峰，到你这就偷换成主要是调频；十四五规划的新型储能电站至少都有40gw，还不算其他的，就你那纸面上的1gw到时候能有0.5gw能真建起来就不错了；还强调电化学储能，合着其他形式的就不能储能了，不能调峰调频了？而且说来说去，你想表达啥，以后蔚来不卖车了，转型能源公司？不还是宣示换电模式失败？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你开什么玩笑，有没有点数量级概念？别说一万个换电站了，现在1000个换电站就是1GW，你知道现在全中国上线的电化学储能加起来有几个gw吗？
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FROM 112.17.236.*
懒得跟你这种呆子费口舌，换电模式没前途就是没前途，不是我说的，是市场用脚投票的，蔚来建了这么多年换电站，建来建去销量连小鹏理想都不如了，最后国家电网给你发个一吨的奖章，市场份额没了，想想就好笑，"我们换电模式这么牛逼，换电站1gw了，为国家电网做出巨大贡献，你们怎么不来买我的车，都是市场的错，蔚来换电永远天下第一"
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 谁跟你说储能电站只能用来调峰的？几十GW的抽水蓄能是储能，电化学储能就不是储能了？他们各有各的优劣势，互为补充，到你这里就成不是储能了？1gw已经建成了拜托，现在已经超过1000座换电站，可见的将来4000座站的目标已经准备好，后期还是2000kw的三代站。
: 能兼作储能系统为电网平衡做贡献，不代表换电本身就不成立，换电当然也是很深的护城河。卖车和做能源服务也不是冲突的，看不懂少逼逼。
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FROM 112.17.236.*
哈哈，哑口无言了吧，只能爆粗口，给你机会你不中用啊，跟市场较劲，坐等你继续持续被市场打脸
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈你这种蠢货的言论留个底来打脸
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FROM 112.17.236.*
换电站的成本呢，谁来承担；看看股票走势，这个是未来指标，投资人对蔚来的前景比小鹏和理想还悲观，其中理想最好，更不要说跟比亚迪比了，这个可是真金白银投票，可不是论坛上随便口嗨不用上税的
【 在 firestorm 的大作中提到: 】
: 看你那么嗨，给你几个现实：
: 1.200公里布置一个换电站，一般在三四线城市靠近高速出口。
: 2.蔚来后来都是每个月免费6次换电，超过收费，50度电加服务费大致80元
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FROM 122.225.219.*
别的不说了，看看股票走势，这个是未来指标，投资人对蔚来的前景比小鹏和理想还悲观，其中理想最好，更不要说跟比亚迪比了，这个可是真金白银投票，可不是论坛上随便口嗨不用上税的
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: mark一下等打脸。你自己记得回来看啊
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FROM 122.225.219.*
你这也太扯了吧，没这么夸张，虽然换电没前途也不至于这两年就倒闭
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 最快今年，最晚明年
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FROM 122.225.219.*
前几年还算是护城河，以后就是自我圈禁了，不能跟其他品牌通用就是死穴，如果以后80%的品牌都能换他的电池那我也得吹他，可惜不可能
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 换电站是长期护城河。混动车没啥门槛，特别是增程式。
: 理想的大车增城蓝海持续不了几年，以后蔚来的优势会越来越明显。
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