- 主题:理想科普钢铁比铝合金牛逼了！
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 那我换个问法：豪车悬挂是铝合金的吗？如果铝合金除了轻无一是处的话
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某些地方适合用，但就汽车来说还是大部分用高强度钢合适
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FROM 117.181.147.*
铝合金铸造车身难度也很高
特斯拉的压铸也只是一个比较小的零件
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 适合整体铸造车身，修的时候让车主更加倍感铝合金的优点！
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FROM 218.247.161.*
这个不“显然”吧。
其实最重要的是弄清楚那些地方需要绝对强度，那些地方强度可以折中来减重。
【 在 wyes 的大作中提到: 】
: 偷换概念吧，同体积比强度还是同质量比强度，显然从减重来说，同强度的铝要更轻啊。
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FROM 222.129.53.*
“显然”是容易理解的，对航天器来说，首选钛合金，其次铝合金，原因就是要求强度的同时减轻重量。减重是设计时很重要的目的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 回另外一个钢精的话回你也合适
: 期待你能用两三行字，证明“显然从减重来说，同强度的铝要更轻啊”
: 要记得是“显然”哦，我可没说我很专业，我只是说这起码“不显然”
: ...................
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FROM 123.116.142.*
大家都别嘴炮了，这种材料的选用不是一句话两句话能说清楚的。越懂的人其实越不敢章口就来。
同等水平上来比较，钢铁的强度比铝合金要高很多，而且塑韧性也会好很多，如果不一味地追求减重，从安全角度来讲肯定优先选用高强钢。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 妥妥的理想牌黑科技！
: 如果理想出钱，妥妥的换，绝不犹豫！
: 这是把理想车主当成啥了？
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FROM 218.80.203.*
问题就在减重上，直接按在减震弹簧上面的部件
其重量严重影响减震的性能
要不为什么大把的豪车都换铝合金呢，吃饱了撑的？
【 在 chenie 的大作中提到: 】
: 大家都别嘴炮了，这种材料的选用不是一句话两句话能说清楚的。越懂的人其实越不敢章口就来。
: 同等水平上来比较，钢铁的强度比铝合金要高很多，而且塑韧性也会好很多，如果不一味地追求减重，从安全角度来讲肯定优先选用高强钢。
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“其重量严重影响减震的性能”
你这么牛，怎么不去请你设计车身呢？
真像上面说的，靠拍脑袋、键盘侠就可以选用材料。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 问题就在减重上，直接按在减震弹簧上面的部件
: 其重量严重影响减震的性能
: 要不为什么大把的豪车都换铝合金呢，吃饱了撑的？
: ...................
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FROM 218.80.203.*
这个说法没啥问题吧
记得还有个专有名词：簧下质量
【 在 chenie 的大作中提到: 】
: “其重量严重影响减震的性能”
: 你这么牛，怎么不去请你设计车身呢？
: 真像上面说的，靠拍脑袋、键盘侠就可以选用材料。
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FROM 114.242.250.*
这个说法是传统车厂的技术人员用来反驳理想的
【 在 chenie 的大作中提到: 】
: “其重量严重影响减震的性能”
: 你这么牛，怎么不去请你设计车身呢？
: 真像上面说的，靠拍脑袋、键盘侠就可以选用材料。
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FROM 218.4.46.*
铝合金和 铝，在理想眼里是一样的吧
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