- 主题:增程高速十个油的油耗还有脸否认过时技术
如果发动机发电的效率，远远大于直驱直接驱动车轮的效率，那为什么要存在直驱？这个你理解不了？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 直驱可以改善传动效率啊，这个你理解不了？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 221.216.116.*
直驱传动效率在固定的效率区间，普通汽油机的热效率低于火电厂发电的效率，这点你不懂？
如果发动机发电的热效率大于等于火电厂发电的热效率，那为什么要有直驱呢？
行为艺术？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 直驱可以改善传动效率啊，这个你理解不了？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 221.216.116.*
你是不是不知道地球上有汽油机的热效率大于等于火电厂的热效率？
最新的压燃发动机，压燃工况大于火电厂50%的热效率。知道吗？
为了直驱，搞行为艺术吗？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 直驱可以改善传动效率啊，这个你理解不了？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 221.216.116.*
直驱是用来改善电传动效率低下的问题的，你为什么总要扯火电厂呢，这跟传动有毛关系啊
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 直驱传动效率在固定的效率区间，普通汽油机的热效率低于火电厂发电的效率，这点你不懂？
: 如果发动机发电的热效率大于等于火电厂发电的热效率，那为什么要有直驱呢？
: 行为艺术？
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.33.*
是啊，大家也不是泼脏水，事实就是如此。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 亏电后纯靠1.2T的发动机，两吨多的车子，不差才怪。
--
FROM 124.205.78.*
所以就是买的质感！不用说别的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 比亚迪，宋，唐，上车的质感就是比理想差多了。
: 丰田本田没看过，这两牌子在新能源排得上号么？
: --
发自「今日水木 on M2012K11AC」
--
FROM 111.199.190.*
增程都是 SUV 或更大的车吧？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 华为更搞笑还跟着抄袭理想的增程技术
: 没有什么其他原因
: 在核心发动机领域
: 他们不掌握核心技术
: 只有靠市场宣传来淡化这些
--
FROM 113.81.168.*
一公里五毛，很多人都不开车了。。。
【 在 bloodbow 的大作中提到: 】
: 我不在乎油耗就不能体验高性能电车的便利了？
:
: 在意油耗的人根本就买不起更贵的车，所以才斤斤计较那点油耗不是么？
:
: 一万公里就算百公里多5升油，10元一升，不就5000块钱的事么？
:
: 别人贵几十万的车都买了，谁跟你算几千块钱的账啊。。
:
: 发自「今
: ..................
发自「今日水木 on M2012K11AC」
--
FROM 111.199.190.*
DHT其实已经很成熟了，而且比传统AT相对简单，更不容易出故障；
国产车之所以这两年才一窝蜂地上马，只是因为丰田的专利刚到期。
至于你说的增程省掉了变速箱，但经常强制电机高速旋转，反而降低了电机这个更加核心部件的可靠性，仍需要实际调查做对比。
反正现在国内相同电池容量、相同发动机排量的车，增程反而卖得比插混贵，为一点点没有经过验证的可靠性，付出更高的亏电油耗，只能是智商检测了。
【 在 bloodlust 的大作中提到: 】
: 对，那是另外一个问题，
: 我的意思是增程模式没变速箱，可靠性估计会高一点吧
: 发自「今日水木 on LYA-TL00」
--
FROM 120.229.91.*
理想和那个同级别比油耗是一倍？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不关心油耗的都直接用油车了，还搞什么电车啊
: 理想one的那个增程高速油耗是混动车的一倍，你跑个一万公里高速，算算差几个钱
: 不要张嘴就是增程简单，维护便宜，可靠性高
: ...................
--
FROM 61.185.194.*