比亚迪的DMI
牛逼闪闪，只是混动小客车或者汽车汽油机最后的余晖而已

当然，重卡是另一条技术路线

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
对，充一次电跑一千公里，油车 换电就没什么意义了

随着其他家续航能力的提升，蔚来家短腿的问题会越来越明显

跑200公里去换电，人家续航800，直接不进服务区到目的地

【 在 Vibration 的大作中提到: 】
:
: 随着电池容量的提升
: 换电、混动、增程
: 存在的空间越来越小
:

--

※ 来源:水木社区 [123.115.148.*(北京丰台)]
※ 修改:·Mars102 于 Jul 16 01:23:31 2022 修改本文·[FROM: 123.115.148.*]
--
修改:Mars102 FROM 123.115.148.*
FROM 114.82.8.*

【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 看明白再来提问，问问题的好坏也能反应一个人的智商

没太看明白, 服务1000台是每天,还是多少?

另外,我只是没看明白问问而已,没必要回复这么冲
--
FROM 103.75.152.*

对赌早就不存在了

李斌表示：安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，对蔚来非常重要。但是蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付回来75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。


不过你肯定是不信的

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 先研究研究合肥的对赌怎么解决吧
--
FROM 119.8.242.117

同意

蔚来没别的，就是决策层智商不太够
【 在 shinysky 的大作中提到: 】
: 充电站可以标准化，换电站不能标准化，蔚来的换电体系注定没前途
--
FROM 61.164.43.*

就看国家想不想干，没有国家电网的充电桩 好多地方去不了 现在瞧不起e充电了 觉得他既慢又破，国家电网才电厂长距离出行成为可能。
--
FROM 218.11.173.*