能开120的路况测试110的续航？这有啥意义？
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 文中提了，故意开110的，想看看110的续航水平。上去去程的时候都是120多开的
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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路况不好开的100-110和路况好的巡航110耗能本身依然不一样，这个大家应该都知道。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 非疫情期间我开的这段路很难120，普遍100-110左右。现在疫情，路上车少，120当然简单。有没有意义看个人觉得，你觉得没意义，我觉得很有意义
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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我的意思是说满足跑长途的需求，油车的成本很低，几万元的A级车完全够用。五菱面包车高速可不省油。A级的电车至少要10万以上，60度以下的电车跑长途还是糙了点。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你用30万的车和10万的比油钱，完全不合理，真要省油，应该五菱宏光。
: 发自「今日水木 on JER-AN10」
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FROM 119.179.77.*

说反了。同样不堵车的情况下60比120油耗低。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 120的速度油耗应该要低于5.9L，不堵车的城郊60左右的速度油耗没有低过6.3的。不开空调的话，120速度油耗应该是低于5.5L
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还是60低。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 开空调的条件下，60油耗可能比120更高
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