- 主题:能让蔚来停下来的，不是补电是肾憋不住！
蔚来换电死路一条。秋后蚂蚱蹦哒不了几天了。
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【 在 gly3179 的大作中提到: 】
昨天从成都到北京，连休息带吃饭一共20.5小时。最长一次将近400公里，实在憋不住了只能停下来，赶紧回京。全程换电，不要
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盈利了么？销量拉胯了吧？有工厂么？有核心科技么？et5提车得明年了吧？
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
哎，屌丝的哀嚎，这么没有底气
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一口一个屌丝，不知道您又多高大上，让我们见识一下。
盈利了么？卖一辆亏一辆吧？他家的工厂疫情期间几个月都嗝屁了吧？说专利我手上还有俩专利呢。说销量现在是蔚小理变成理小蔚了吧？销量不够比亚迪塞牙缝吧？
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
我看销量一直在提升啊，工厂也是人家自己的，专利同业最多，你们屌丝啥都不懂就傻黑，完全就是底层垃圾人的水平啊。
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盈利了么？卖一辆亏一辆吧？老躲避问题关键核心点，心虚了吧？
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
哈哈，看着蔚来眼红的友商么？就这种傻黑的水平，不是屌丝是什么？关键蔚来要真的不好，你眼红什么劲啊？奔驰销量和大众有的比么
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那不一样。京东盈利模式清晰可行，用户基数，销售额爆发式增长，注意是爆发式。你家蔚来盈利遥遥无期，换电服务投入亏损持续扩大，销量持续拉胯，车型推新磨墨唧唧，最关键三电技术受制于人，19年不是合肥政府出手，蔚来坟头草已经一人高了。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
为啥要盈利？京东多少年才盈利不照样过的好好的？用户体验好就行了。你们屌丝就是用不上眼红，思维太底层了。
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13000很多么？你知道上个月才多少有小鹏理想多么？这点销量还沾沾自喜，笑掉大牙了。这点销量根本不足以支撑摊平研发成本，没有低价走量车型蔚来永远是卖一辆亏一辆，并且每卖出去一辆，后期免费换电都是巨大成本投入。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
销量上得挺快的啊，上个月都13000了，俩新车还没交付呢，现在主要就是很多屌丝买不起，所以老盼着倒闭，实际稍微认识点行业
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快来看看有人说蔚来三电自研，电池自家的？睁眼说瞎话！拉满产能才几千辆，搞笑呢。哪个政府支持？是合肥政府支持吧？合肥有京东方，讯飞，像辣鸡一样扔掉蔚来也很简单。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
蔚来3电全自研为啥受制于人？换电服务亏损是政府支持去做的，说白了当给政府做基建呢，新车型出来销量直接拉满产能，你这点屌丝
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张口闭口事儿屌丝，拿销量说话，拿盈利说话，你无法说明蔚来清晰的盈利模式，蔚来倒闭是迟早的事儿。最关键的，就是蔚来没有盈利模式。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
小鹏理想是40-50万级的么？屌丝动点脑子好不？蔚来盈利不盈利，背景在那摆着，换电站建到1000座没有政府支撑能做下来？
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现在蔚来哪个车装三元铁锂电池了？还在ppt的阶段吧？啥时候装车？你蔚来可以ppt其他车企不能ppt了？
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【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
你可以去了解一下蔚来的三元铁锂电池 蔚来的专业
车企除了比亚迪 还有谁自己造电芯? 你建议你多去了解了解再喷
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蔚来才卖几辆？BBA全球卖多少？总以为蔚来多厉害，其实差的远呢。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
怎么没有盈利模式？bba中级车的市场那么大，卖的多了研发成本一摊不就盈利了？你们屌丝的认知得多垃圾才能看不懂这么简单的事
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