但事实就是dmi的自燃率远远高于ev, 尤其是唐dmi这一款.  

作为迪粉+股东, 6座唐dmp, 车内220v, 第三排空调也都加回去了, 本来对我是最佳选择, 现在都准备观望下看看再说了...

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 『混动功率型刀片电池』的『电芯』只是相对于『EV能量型刀片电池』的『电芯』略厚一些，但是它们的“超薄程度”都是在“BYD刀片电池”的专利保护范围内。也就是说，与其它企业的“方形电池”相比，BYD的『混动功率型刀片电池』和『EV能量型刀片电池』都是“超薄刀片”。（附
: 1是『混动功率型刀片电池』，附图2是『EV能量型刀片电池』的电芯）
: 另外关于“BYD刀片电池”生产的所有型号是否都需要通过『电芯』针刺试验，如果确实有兴趣了解，那么可以通过投资者沟通渠道直接询问BYD上市公司的相关接口部门，获取到“不胡扯/不外行”的回复。
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你到底知不知道唐dmi出现这么多自燃的原因是什么？
你是不是没有看懂主机厂发布的官方召回公告？
没看懂就直说，可以请上面那位专家进行讲解和科普

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 但事实就是dmi的自燃率远远高于ev, 尤其是唐dmi这一款.  
: 作为迪粉+股东, 6座唐dmp, 车内220v, 第三排空调也都加回去了, 本来对我是最佳选择, 现在都准备观望下看看再说了...
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召回公告说的理由很难令人信服. 因为很多不在召回公告的车, 也被召回换电池了.

所以准备先观望观望再说.

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你到底知不知道唐dmi出现这么多自燃的原因是什么？
: 你是不是没有看懂主机厂发布的官方召回公告？
: 没看懂就直说，可以请上面那位专家进行讲解和科普
: ...................
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FROM 115.236.119.*

准确地说，不是DMi车型，而是某一批次的唐DMi车型发生了一定概率的自燃情况。
这一批次唐DMi车型的自燃召回事件在公告中也有说明，唐DMi的电池自燃情况与『电芯』针刺无关，因为它们不是由于『电芯』发生锂枝晶/内短路导致自燃，而是因为某批次电池包pack壳体的密封面加工出了疏漏，从而导致电池包的pack密封失灵，壳体内形成凝露水雾，造成『电池』浸没于长时间的『外短路』环境，最终引致自燃。

观望也是可以理解的，毕竟现在仍然有一部分唐DMi车主不愿意到店召回而是坚持继续使用，并且他们“坚持使用不召回”的状况有可能会持续很长时间，而BYD是无法强制对这些“坚持使用”的唐DMi进行缺陷处理的。

在这种“不愿到店召回”的情况下，这些“继续使用”的唐DMi发生的任一起自燃都会被某些网络人群成倍渲染，同时再继续加深一部分“观望用户”的“观望”情绪。
这些不愿到店召回的唐DMi车主“继续使用”多久，就可能让“观望用户”再“观望”多久。

【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
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: 但事实就是dmi的自燃率远远高于ev, 尤其是唐dmi这一款.
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: 作为迪粉+股东, 6座唐dmp, 车内220v, 第三排空调也都加回去了, 本来对我是最佳选择, 现在都准备观望下看看再说了...
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修改:FHWYSH FROM 60.208.103.*
FROM 60.208.103.*

比亚迪挣钱了买搭载宁德电池的车多好  又安全选择又多 我觉得你是个聪明人 不会买迪迪的车的
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 但事实就是dmi的自燃率远远高于ev, 尤其是唐dmi这一款.  
: 作为迪粉+股东, 6座唐dmp, 车内220v, 第三排空调也都加回去了, 本来对我是最佳选择, 现在都准备观望下看看再说了...
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