车里，驾驶员的精力在开车上面，
乘坐者看车里的屏幕会太晃，还是玩自己的手机。
屏幕取代各种操作按钮可以理解
对soc的算力要求，需要那么高吗？又不能一边开车一边打游戏。

自动驾驶需要大算力，肯定要跟车里座舱、娱乐系统隔离的。
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FROM 101.224.123.*

存在即合理，
深圳都额外对搭载鸿蒙系统的汽车有单独补贴了
  
【 在 MichaelB (MichaelB) 的大作中提到: 】
:  自动驾驶和智能座舱是两个不同的域  确实是隔离的
:  
:  自动驾驶要处理的数据量太大  确实算力的要求越来越高
:  
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FROM 116.27.122.*

不整太大 过时太快了
【 在 justmj 的大作中提到: 】
: 车里，驾驶员的精力在开车上面，  
: 乘坐者看车里的屏幕会太晃，还是玩自己的手机。  
: 屏幕取代各种操作按钮可以理解  
: 对soc的算力要求，需要那么高吗？又不能一边开车一边打游戏。  
:  
: 自动驾驶需要大算力，肯定要跟车里座舱、娱乐系统隔离的。  
: --  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.147.*

这个整个版 都不敢说有任何一个比我更懂车规芯片的

我要表达的是

原有的车载soc玩家是线性提高算力的
高通和华为是降维基于现有平台过车规  所以算力一下子跳跃了


【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 轻描淡写的改了一下………
: 好好看看车规认证吧
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FROM 124.64.22.*

我哪句话说了稍微过一下 说话逻辑要先搞清楚

你稍微查查我的发帖我在这里给大家科普了多少汽车芯片
至于aecq的测试项去百度吧
16949的 0 defect自己百度吧
ppap也可以百度

这个版很多不知死活拿钱发帖的  就让他们用自己安全去给非车规试错吧


至于我  在这里我只说一半话 了解的太多 不想砸人饭碗
也不想惹麻烦


【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 牛逼啊
: 既然懂，那么多车规级别，是稍微一下就可以过么
: 大佬给科普一下呗
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修改:MichaelB FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*