水木社区手机版
- 主题:增程比插混技术落后费油这个结论即将被证伪
- 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（混动车全部是WLTC续航标准，包含了大量的高速路段），其次是宋pro。而长安深蓝sl03作为唯一的增程车型，电耗是17，是这里面最低的，比汉dmi还要低一度电。深蓝的增程器一升油发3.3度电，折合成百公里油耗就是5.15升。比亚迪的发电机大概也是如此。
结论，随着长安深蓝sl03上市，所谓增程车技术落后，油耗高，插混dmi才是最先进混动技术的结论将被彻底推翻！
最新技术的增程车工艺简单，成本低，故障率低，NVH低，动力响应快，纯电体验，且油耗可以做到插混一样甚至更低，未来增程必定取代插混成为最主流的混动技术。
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.* - 好搞笑，增程就比混动少了一个变速箱，其厂商用一档变速箱就解决油耗和速度等问题，一档变速箱是成熟的技术，稳定性比你家增程器都好，你们组装厂忘记了一件事，这里面还有发动机、电池、电驱、电控，组装厂啥不行呀。
特别是组装厂把少了一个变速箱，当成可靠性高更tmd搞笑，电池电机电控问题一个不少，功能机也没见的比智能机可靠性强
增程相比混动就是落后的代表，变现再油耗大、发动机介入多噪音大、电池寿命短，特别是增程器机油乳化也多，更关键是组装厂没有电池电机电控技术，那个惨
落后不怕，扯什么我是组装厂，我落后所以我可靠性高，就扯淡了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
修改:sirius0777 FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.* - 另外，楼主是不是不知道什么叫做参数没输过，实际没赢过，呵呵
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 114.254.0.* - 你说你自己呢吧？长城魏牌那个老总把问界m5买回去好几天了，你看他还敢出来提这事了吗
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 另外，楼主是不是不知道什么叫做参数没输过，实际没赢过，呵呵
:
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.* - 大量实测数据你们假装看不到，活在自己的世界有意思吗
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 另外，楼主是不是不知道什么叫做参数没输过，实际没赢过，呵呵
:
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.* - 不知道深蓝这款车是不是增程专用发动机？其实随着传统油车厂商推出的增程专用发动机的车，再去和插混比油耗更有说服力，我是站增程的队。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（
: ..................
发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 101.243.223.* - 太搞笑啦?长安是A紧凑+级车，跟汉那样的中大型比电耗，；你咋不跟卡车比呢
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（混动车全部是WLTC续航标准，包含了大量的高速路段），其次是宋pro。而长安深蓝sl03作为唯一的增程车型，电耗是17，是这里面最低的，比汉dmi还要低一度电。深蓝的增程器一升油发3.3度电，折合成百公里油耗就是5.15升。比亚迪的发电机大概也是如此。
: 结论，随着长安深蓝sl03上市，所谓增程车技术落后，油耗高，插混dmi才是最先进混动技术的结论将被彻底推翻！
: 最新技术的增程车工艺简单，成本低，故障率低，NVH低，动力响应快，纯电体验，且油耗可以做到插混一样甚至更低，未来增程必定取代插混成为最主流的混动技术。
: ...................
--
FROM 120.244.178.* - 长安深蓝sl03将会用销量验证我的判断。只要增程款最后定价在17万左右，这款车必定卖爆，月销一万起步。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这是工信部网站公布的即将上市的几款混动车型，这个图的信息量极大。其中深蓝sl03是增程车型，具体是中型轿车，大小和比亚迪海豹，model差不多。图里面比亚迪的车型有汉和宋，看电量应该是dmi车型。也就是说这是目前比亚迪或者说整个插电车型中最省油的代表。看图中百公里电耗，比亚迪电耗最低的是汉18度电（
: ..................
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.* - 现在增程器都是传统发动机改来的，长安这个也是
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
:
: 不知道深蓝这款车是不是增程专用发动机？其实随着传统油车厂商推出的增程专用发动机的车，再去和插混比油耗更有说服力，我是站增程的队。
:
: 发自「今日水木 on PDHM00」
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.* - 一边玩去。人家B级车到你嘴里变成A级了。汉18，深蓝17，比亚迪秦prodmi才是A级，比深蓝要小一圈，百公里电耗也是17。你怎么怎么说？吹毛求疵有一套
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 太搞笑啦?长安是A紧凑+级车，跟汉那样的中大型比电耗，；你咋不跟卡车比呢
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.*