- 主题:Re: 埃安到底是怎么起来的
Aion S烧了6辆后就没再烧了，IA5烧了不超过2辆，加起来没有「字典里抹去自燃一词」的刀片车烧的多。
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 没听说自燃……
: 前年烧的最凶的就是他家好不？广丰ia5和aions这对双胞胎烧了一大批
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车无完车，哪个车都能挑出一堆小问题。核心指标上满足需要就行了。
【 在 hzy1937 的大作中提到: 】
: 同车主。选车的时候顶着自燃和锁电的骂名还是买了Aion S+ ,因为好看便宜空间大。看起来以后发现很多小问题，同事最近选车我现身说法黑了一把Aion，但最后貌似还是Aion，因为好看便宜空间大。。。
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后排舒适，买来跑滴滴的占相当大比例，8线不限牌小县城一周见过好几辆
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 作为埃安车主表示不理解。
: 自己再换电车也不会考虑广汽了。
: 为什么销量这么好 。
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一堆锁电的啊，小鹏P7用了811也锁电了10度呢，可惜厂家不承认，用户不计较，这事儿就算过去了。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 甩锅王，自己的问题甩锅给电芯厂，那么多用811的，还有哪家烧过？
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所以那些车标称续航都很垃圾，价格也很高，没多少人买，这就是出厂锁的代价。
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 出厂锁比埃安后来偷偷锁强太多了。
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一汽、上汽、东风都是家大业大的传统车企，长城、吉利也算是家大业大的民营传统车企，有几个新能源玩儿的比广汽好的？
2020年之前搞纯电动车的，基本都是靠出租车网约车，比亚迪、吉利这些都没少搞，毕竟当时消费市场没起来，产品成熟度也不行。就连新势力小鹏G3（定价15万左右，符合网约车价位）都大量用于网约车（郑州、海南）。
能不能用于网约车，主要看产品定价，跟品牌关系不大，20～30万的广汽埃安LX也没听说谁拿来跑网约车的，10万级的新势力哪吒V、哪吒U也有一堆拿来跑网约车的。谁说新势力就不搞网约车呢？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 首先广汽作为4000亿营收级别、200万辆乘用车、商用车及百万辆摩托车产销量的国有传统车企，这些年依靠本田和丰田发展势头还是不错的，包括自主品牌也是发展良好，虽然有几个其他合作伙伴拖后腿半死不活……
: 依托日系两田的供应链也培养了不少本土供应链企业，零部件成本能够得到有效控制，而且品质都不差……
: 广东人头脑灵活，涉足新能源领域早于绝大多数传统车企，敢投资敢尝鲜，依靠成熟的销售网络和网约车出租车和租赁市场迅速铺开……而且直接把纯电产品线弄个单独的品牌来运营，万一玩砸了也不至于拖累原有的自主品牌……
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只能说别家更烂，广汽还算踏踏实实造车的
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广汽体现了广东人的小心眼和小气
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你要这么说，model s还有网约车了……
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 一汽、上汽、东风都是家大业大的传统车企，长城、吉利也算是家大业大的民营传统车企，有几个新能源玩儿的比广汽好的？
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: 2020年之前搞纯电动车的，基本都是靠出租车网约车，比亚迪、吉利这些都没少搞，毕竟当时消费市场没起来，产品成熟度也不行。就连新势力小鹏G3（定价15万左右，符合网约车价位）都大量用于网约车（郑州、海南）。
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我是ia5车主
我说下我的理解，其实ia5就是埃安，只不过广丰是为了赚积分
1、广东那边埃安占了不少出租车份额，而且越来越多
2、北方这边起码北京，ia5当年减6w、、、所以我也是那会儿买的、、、便宜、、、
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