撞柱子减到0都是很幸运了，很多撞墙反弹的
【 在 xxn 的大作中提到: 】
: 撞同质量的车速度减半，撞柱子减到0，可不就是两倍
: 【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: : 同样的速度撞到静止的车和静止的墙上，造成的损害肯定不同。这点是对的，但速度差  
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.154.128

知道动量吗？
【 在 nzjw2016 的大作中提到: 】
: 多去研究。两个速度一样的汽车相对碰撞，等效于一个汽车以同一速度撞一个刚体（碰撞实验的铁疙瘩可以认为是刚体）。好好想想，当然文科生不知道作用力发作用力，刚体等概念的，只知道相对运动的速度加倍的就算了。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 你多问问
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.154.128

烧醋不错啊，还能杀菌  
  
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldur) 的大作中提到: 】
:  电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶上有金属刺穿几个电池，内部外部短路，瞬间开始爆燃，比油车着火容易太多了。
:  深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车，瞬间烧死出租上的司机和乘客，跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤，躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾（概率极小，时速120追尾70，碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能），但电车完全不能碰，这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池，大家还记忆犹新。
:  锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷，决定了当前插电车走的是一条失败道路，不过产业大了，总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。
:  真正新能源车是甲醇（工业酒精）、乙醇（酒精）、甲酸（工业醋）、乙酸（食用醋）做原料的燃料电池车，没有充电等待，里程焦虑和汽油一样，也会燃烧，比汽油内能小，烧到衣服上可以用手扑灭。
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FROM 223.104.40.*

擦，我小时候也拿牙咬过电池，现在想起来就是把锌皮咬变形，重新和阴极液接触。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶上有金属刺穿几个电池，内部外部短路，瞬间开始爆燃，比油车着火容易太多了。
: 深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车，瞬间烧死出租上的司机和乘客，跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤，躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾（概率极小，时速120追尾70，碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能），但电车完全不能碰，这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池，大家还记忆犹新。
: 锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷，决定了当前插电车走的是一条失败道路，不过产业大了，总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。
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FROM 59.109.216.*

底盘起火，火焰高达三层楼，说不过去，油车起火也没这么高的火焰。
唯一合理解释就是部分电池着火了，部分电池没有烧，比亚迪拿没有烧的电池否定着火的电池，这洗地不高明。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 那次是180速度撞击后底盘摩擦起火，电池本身没起火，烧完之后还能正常放电。
: 虽然不能说byd车比tsl安全，但至少你举得这个例子上，byd电池方面要比tsl安全。
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