- 主题:林志颖的tesla为什么撞上会起火?
应该说两车对撞是一倍速度撞墙，而不应该说一倍速度撞墙相当于2倍速度…
而且偏置碰撞测试的标准速度是64km/h，这速度不算超标准，撞成这样烧了就是有问题
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 鉴于很多人不懂物理，我科普一下：
: 如果都是刚性碰撞，后车以x时速去撞一个静止的质量无限大的固定刚体，相当于后车以x时速，撞上了对面一台也以x时速相对开过来的同质量的车。（如果不懂这个，补大学物理）。
: 所以这两个车相对速度就是2x。相当于前车静止，后车以2x速度撞上（两车质量相等）
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热失控啊，锂电池只适合稳定的输出功率，拿来做动力电池嘛，当小白鼠吧
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电车发生事故后一定要先撤离？否则有起火概率？
【 在 kabaili 的大作中提到: 】
: 热失控啊，锂电池只适合稳定的输出功率，拿来做动力电池嘛，当小白鼠吧
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基本赞同。新能源车的新能源来源广泛。
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【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电车的电池起火很容易，只要碰撞时电池变形（小时候电池没电了，就用牙咬几下，变形后又能用一段时间）就可以升温到燃点，如果赶上有金属刺穿几个电池，内部外部短路，瞬间开始爆燃，比油车着火容易太多了。
: 深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车，瞬间烧死出租上的司机和乘客，跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤，躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾（概率极小，时速120追尾70，碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能），但电车完全不能碰，这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池，大家还记忆犹新。
: 锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷，决定了当前插电车走的是一条失败道路，不过产业大了，总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。
: 真正新能源车是甲醇（工业酒精）、乙醇（酒精）、甲酸（工业醋）、乙酸（食用醋）做原料的燃料电池车，没有充电等待，里程焦虑和汽油一样，也会燃烧，比汽油内能小，烧到衣服上可以用手扑灭。
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首先油车和电车事故后都要首先撤离，问题是你受那么多的冲击之后还能迅速撤离否？起火概率大和小的问题。
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 电车发生事故后一定要先撤离？否则有起火概率？
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实际生活中，很多人发生事故后都是在车里等警察
【 在 kabaili 的大作中提到: 】
: 首先油车和电车事故后都要首先撤离，问题是你受那么多的冲击之后还能迅速撤离否？起火概率大和小的问题。
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别分析了
陶总：都是车主素质太低，给tsla抹黑
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这统计太不科学，应该同年份对比
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 看统计混合动力最高，电动最低。
: 但统计并没有区分车辆新旧，电动车使用年限应该远远低于其他。
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极狐，不受物理规律约束，很牛的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不是。极狐碰完就不会起火。811。
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但是汽车一撞，很可能乘客被变形车卡住了，没有消防员用电锯锯开，是出不来的。
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【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
还记得玛莎拉蒂追尾宝马7，宝马7乘客就地火花的例子么。电车只要不是爆燃，有5-10分的逃生期就是合格的
发自「今日水木
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