- 主题:问界为啥要造纯电车？
纯电车不如增程能解决里程焦虑是铁定的。
唯一好处就是新能源牌。
纯电玩长航时，只能搞虚标。
华为这种招黑体质根本玩不转么。
比亚迪90度电敢标700公里。
华为这么干一定死的硬硬的。
m5电池40度电，只敢标200公里。
前有特斯拉品牌溢价，后有比亚迪薄利走量。
华为根本没优势么。
华为赔钱（说是一年赔10几亿美元）造车就很奇怪。
如果为了安排冗余人才不如去搞光刻机。
--
修改:hidenfly FROM 115.197.182.*
FROM 115.197.182.*
不一样。
华为要敢90度电标700公里。
立马就有人，120公里高速，开400公里让华为现眼。
没事还猛跺油门。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 别的车也是一样啊，看相对比较。跑到110%还要怎样。
: 跑120的板上有，自己找。
--
FROM 115.197.182.*
前有特斯拉，后有比亚迪，赚什么钱。
还和别家打架。
这不搞个增程，劈头盖面被一通黑。
钱没赚到，得罪人不少，名声也没落好。
光刻机搞出来，一家爽爽的赚钱。名声还好，也不耽误别人赚钱。
华为定位就该是干苦活, 赚大钱。
而不是狗食盆子抢吃的。
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 前期赔钱是为了以后赚钱
: 人家又没打算一直赔下去
: 去搞光刻机就不赔钱了吗
: ...................
--
修改:hidenfly FROM 115.197.182.*
FROM 115.197.182.*
那个黑不动么。
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 华为搞出来光刻机照样被黑你信不信
:
--
FROM 115.197.179.*
纯电车能恰什么饭啊。
前有特斯拉后有比亚迪，主要成本是电池。
我看华为就想卖卖智能座舱，自动驾驶。可能还有电控。
然后看大家不买，就找人合作。做样板。
发现合作方不给力，就自己下场扶持一家。
糊里糊涂就下场造车了。
先是替小康吹牛年销30万辆，结果包袱背到自己身上。
【 在 seancool 的大作中提到: 】
: 就是刨食的，真以为有什么理想呐？别把营销当真了
--
FROM 115.197.179.*
ASML研发DUV的时候规模也没多大，资金也没多少。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你想啥呢，华为能造出光刻机？你咋不说华为能造国际空间站呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 115.197.179.*