电车的续航上限和易燃性是孪生兄弟？

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主题:电车的续航上限和易燃性是孪生兄弟？
楼主|Engelberger|2022-07-24 07:41:59|只看此ID
提高续航上限，靠加大电池，提高电池密度，降低结构性重量占比（甚至于缝合到全车的各个犄角旮旯）。
这每一种方法都会提高电池车的易燃性。所有在闭路下提供动力的电池能量，在短路下都可以提供燃烧能量。
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1楼|ylh0315|2022-07-24 08:10:21|只看此ID
https://m.bilibili.com/video/BV1FU4y1J7Q3?share_medium=android&share_plat=android&share_source=COPY&share_tag=s_i&timestamp=1627481440&unique_k=qOMKZ9&share_times=2&
这个怎么样，93度电。

【在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 提高续航上限，靠加大电池，提高电池密度，降低结构性重量占比（甚至于缝合到全车的各个犄角旮旯）。
: 这每一种方法都会提高电池车的易燃性。所有在闭路下提供动力的电池能量，在短路下都可以提供燃烧能量。
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2楼|ylh0315|2022-07-24 08:15:25|只看此ID
http://www.bqehome.com/#/product/marketingDetail/a2a057ab-97b6-4caf-8778-6021f97551e0?isFromWx=true&i=4b70916f-0347-4d95-8a18-c29f7b6b2848&author=9cd1d77b-6d19-4c58-843c-44b08fc8471b
点取消可看。
这个怎么样，194的密度。
【在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 提高续航上限，靠加大电池，提高电池密度，降低结构性重量占比（甚至于缝合到全车的各个犄角旮旯）。
: 这每一种方法都会提高电池车的易燃性。所有在闭路下提供动力的电池能量，在短路下都可以提供燃烧能量。
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3楼|ylh1969|2022-07-24 09:01:37|只看此ID
上述的电池包技术，达到接近100度电，续航700km，长途400～500km，就足够用了。
安全达标，寿命有待考验，主要看bms，预期会不错。

【在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 提高续航上限，靠加大电池，提高电池密度，降低结构性重量占比（甚至于缝合到全车的各个犄角旮旯）。
: 这每一种方法都会提高电池车的易燃性。所有在闭路下提供动力的电池能量，在短路下都可以提供燃烧能量。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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