- 主题:电车就是活棺材，话放这儿
不要说电车，就说特斯拉，没毛病。
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 这波电车，会像八九十年代的摩托车热一样，最终消失
: 电车的电池在底盘，底盘只要有点磕碰，就能造成风险。所以电车自燃极多，而且这还是电车刚普及的情形，如果再过5年，电车用久了，自然得会呈数量级增长
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FROM 221.221.48.*
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 2035年禁售燃油车了解一下
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
首先这不是中国的时间表；其次这也就是政客的伎俩，随时可以改变的。看看德国都开始烧煤了，之前的碳中和计划还算数么？
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FROM 111.202.233.*
碳达峰，碳中和，和其他地球村活动一样，都是发达国家对贫困国家，上层对下层的压榨。全球变暖，环境污染，新旧能源之争，都可以归结到不同群体对于资源的占用。找一找不同国家的水电能源人均使用情况，就不会被各种碳计划欺骗了。
这和把变暖因为做饭烧火，污染因为自行车太多的道理是一样的。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 首先这不是中国的时间表；其次这也就是政客的伎俩，随时可以改变的。看看德国都开始烧煤了，之前的碳中和计划还算数么？
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FROM 61.48.212.*
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 碳达峰，碳中和，和其他地球村活动一样，都是发达国家对贫困国家，上层对下层的压榨。全球变暖，环境污染，新旧能源之争，都可以归结到不同群体对于资源的占用。找一找不同国家的水电能源人均使用情况，就不会被各种碳计划欺骗了。
: 这和把变暖因为做饭烧火，污染因为自行车太多的道理是一样的。
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两碳计划有两面性，一面的确是先进地区对落后地区的掠夺，另一方面的确也是保护环境利在长远，不能割裂开来只看一面。另外看起来中国两碳计划还是在全面推进，在欧洲因为俄乌冲突走回头路的背景下，没准过几年中国还在这方面领先了
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FROM 111.202.233.*
把电池扛在车顶棚上，是不是就没事了
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 这波电车，会像八九十年代的摩托车热一样，最终消失
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: 电车的电池在底盘，底盘只要有点磕碰，就能造成风险。所以电车自燃极多，而且这还是电车刚普及的情形，如果再过5年，电车用久了，自然得会呈数量级增长
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FROM 36.112.64.*
我的电车马上4年了，而我买电车那会儿北京的电号已经是秒光了。
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 这波电车，会像八九十年代的摩托车热一样，最终消失
: 电车的电池在底盘，底盘只要有点磕碰，就能造成风险。所以电车自燃极多，而且这还是电车刚普及的情形，如果再过5年，电车用久了，自然得会呈数量级增长
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FROM 202.122.36.*
深圳十几年了啊
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 我什么时候说电池老化了？你眼瞎吗？
: 电动出租车才运营多少年？两年有吗？
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FROM 218.247.161.*
那你的意思到底是“电车是活棺材”还是“三元电车是活棺材”
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 出租车一般用的是便宜的磷酸铁锂
: 另外我已经说了，电车最大的风险是底盘电池，出租车在城市里走，工况单一，不容易磕碰。电车稍微走点路况不好的，就容易废掉
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FROM 218.247.161.*
汽油车刚出来时 也是这种论调 不信你查查去
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FROM 183.199.229.*