- 主题:cltc比nedc还虚啊
只需要看一个指标，就是可用电池容量（不是标称容量），别管吹得多牛逼。百公里轿车15左右，suv18-20左右。
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 这标准咋越定越低啊
: 发自「今日水木 on EARTH」
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修改:socool FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
model 3显示的续航就是epa吧
我还是开不到
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这叫自欺欺人，我开CLTC续航556的毛豆3，实际充满电以后续航显示就只有400出头，CLTC的八折水平都达不到，跟EPA反而比较接近
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FROM 116.233.223.*
EPA续航427，我充满一般显示410左右，还差一点
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: model 3显示的续航就是epa吧
: 我还是开不到
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FROM 113.89.216.*
满电打74折，还一堆人鼓吹续航实在，当然实在了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: EPA续航427，我充满一般显示410左右，还差一点
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FROM 117.136.38.*
这个表显续航还是很实在的，跑多少那就是多少，除非遇到极端情况比如暴雨，至于74折你只能怪CLTC太虚啊，如果按EPA标就很真实了
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 满电打74折，还一堆人鼓吹续航实在，当然实在了
: :
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FROM 113.89.216.*
其实就是两种算法，看习惯哪种了
另外甭管什么情况甚至是大冬天的充满都按cltc来显示的开起来也慌
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这个表显续航还是很实在的，跑多少那就是多少，除非遇到极端情况比如暴雨，至于74折你只能怪CLTC太虚啊，如果按EPA标就很真实了
:
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FROM 117.136.38.*
为什么你们都喜欢纠结这个
我都是看百分比的
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 其实就是两种算法，看习惯哪种了
: 另外甭管什么情况甚至是大冬天的充满都按cltc来显示的开起来也慌
: :
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FROM 39.144.39.*
是的，我都是不看百分比，根本不管显示的所谓剩余续航
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
为什么你们都喜欢纠结这个
我都是看百分比的
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.41.*
电池一致性低于出厂时了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: EPA续航427，我充满一般显示410左右，还差一点
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FROM 120.245.130.*
cltc标准就是刻舟求剑，没想到这么拉垮
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 这标准咋越定越低啊发自「今日水木 on EARTH」 ...
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FROM 223.104.39.*