- 主题:[讨论]长城汽车犯了哪些错误，才导致了今天的局面呢？
整个西方也就出了一个马斯克和特斯拉啊
其他几个搞飞船火箭的也就那样
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你去研究一下比亚迪在新能源汽车领域的折腾史，绝对会感叹有些人的战略眼光和强大执行力是多么的牛逼。
: 马斯克如果在中国这种落后和孱弱的环境里，给船夫哥提鞋都不配。他的成功是站在了整个华尔街硅谷体系这个巨人的肩膀上，而船夫哥没有这个平台，只能靠自己一点一滴的搞。
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FROM 111.193.226.*
被长安cs55，75搞死了？
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西方可不止出了马斯克，还出了比尔盖茨拉里佩奇贝索斯等等
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【 在 workman 的大作中提到: 】
整个西方也就出了一个马斯克和特斯拉啊
其他几个搞飞船火箭的也就那样
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FROM 223.104.41.*
长城的技术放在自主车企里不差吧，3.0T大V6，还有哪个自主搞出来了？9AT、9DCT和7DCT变速箱都是自有的。摩卡DHT-Phev和拿铁Dht-Phev插混除了喷价格的，极少有人说车做的不好的。摩卡的NOH领航辅助驾驶体验比很多新势力还好。
随意取名和乱换车型号倒是值得喷一喷
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FROM 42.91.136.*
就说做电动车的企业家。
互联网创业的另说。
美国做实体经济创业的现在屈指可数，寥若晨星。
相反，中国的实体经济创业者，遍地都是。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 西方可不止出了马斯克，还出了比尔盖茨拉里佩奇贝索斯等等
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FROM 111.193.226.*
没用，美国的华尔街融资硅谷搞技术二元体系非常厉害，吸纳了全球最多的钱和最聪明的脑袋，每一次都能引领全球科技革命的浪潮，吃到最香甜的产业红利。
我们一直建立不了这个体系，连中国最多的资金和最聪明的脑袋都用不好，在未来的新兴产业和技术里面，现在也就无人机还行，有希望。但又被国内落后的航空管制政策限制住了手脚，做大做强的速度很慢，如果大疆诞生在硅谷，早就成为世界级的巨头了。
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【 在 workman 的大作中提到: 】
就说做电动车的企业家。
互联网创业的另说。
美国做实体经济创业的现在屈指可数，寥若晨星。
相反，中国的实体经济创业者，遍
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FROM 223.72.41.*
得新能源者得天下
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