在日本新能源乘用车市场上，PHEV混动车型:EV纯电车型的比例现在大约是6:4，而在2022年，比亚迪的（PHEV+EV）车型销量已经是世界首位，EV车型销量也仅次于特斯拉。日本用户虽然比较排外，但是却不会对这种客观数据进行歪曲抹黑，这种在市场竞争中被大批消费者认同而取得的成就，就是最好的品牌效应。

【 在 he111 的大作中提到: 】
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: 国外不少人知道BYD电车销量仅次于特斯拉，有巴菲特投资
: 【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: : 我是说品牌效应……
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目标并不是日本本土的油车产业，因为日本乘用车市场的新能源渗透率现在只有1～2%左右，大部分日本用户购买的都还是燃油车。

目标是让日本本土的车企知道，什么才是更满足消费者需求的EV新能源车。特斯拉仅依靠价位更贵的Model车型，就在日本EV销量榜上取得了第二名的位置，比亚迪在日本推出的3款车型位于市场容量更大的平民价位，所以会有希望获得更好的销量。

【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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: 看来日本很怕比亚迪电车啊，
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: 这是去摧毁日本油车产业。
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1868明治维新到1945战败，打日本帝国时期总共历时77年

然后战败到现在，刚好又是77年
日本该进入现代史第三阶段了

【 在 he111 的大作中提到: 】
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黑船对于日本是好事情啊
每年还专门纪念这个日子呢

【 在 he111 的大作中提到: 】
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佩里可是被供奉的，日本人会供奉王传福吗？
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