- 主题:比亚迪有没有可能成为比华为都牛的高科技企业？
就是手机这些消费级产品受限制了，电信设备上一样遥遥领先，一个核心网机柜卖几个亿，比手机强太多了
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 华为一卡就死 也配跟比亚迪比？
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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已经！
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比亚迪比华为强多了。国内的土壤就是适合制造而不是研发。华为强在外研，制裁后弱鸡一个。
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byd以前多惨呀，低端车的代名词。待遇得靠蔚来理想啥的新势力把工资提上来，然后别
的厂商才能慢慢跟进。奇瑞啥的传统厂商待遇都不高。肯定会慢慢上来的，时间问题。
【 在 smartbear 的大作中提到: 】
: 不可能
: 汽车企业投入的研发都是项目研发，不是基础研发，比亚迪给员工的薪水，华为的1/3左右，就是工程师级别的，包括长城，最多就是搞一个成功的产品，高技术还差的太远，慢慢积累吧
: 这不是比亚迪的问题，这是所有企业都有的问题，比如日本车企很厉害，
: ...................
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我觉得吧，等比亚迪能卖到欧美，把欧美车企搞死一大片再说
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bye算个球,等huawei智慧轮出来,给咱提鞋也不如。同理,byd水军在海军面前就是小小小娃娃。洗洗睡吧
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比亚迪光哪个名字都low，起名字都不用心的，你还有什么期待
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个不太吓人
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新能源车主要是没啥利润，除了特斯拉。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 华为曾经是中国最牛气的高科技企业，
: 可是美di一禁，残了一大半。
: 比亚迪在风口、又全产业链，
: ...................
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芯片短不短板和是不是自己造没有必然联系吧
要看自己造的芯片和行业平均水平的关系
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪芯片是短板？自己能造芯片的都成为短板，那全球那家汽车企业有长板？
: 软件，前两年比亚迪抠门用的处理器差点意思，速度慢点，否则开放的比亚迪车机，功能谁比比亚迪强？
: 智能驾驶，老司机觉着目前这种汽车内部结构的前提下，l2这个玩意用着还不错，其它都是噱头。
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绝无可能
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 华为曾经是中国最牛气的高科技企业，
: 可是美di一禁，残了一大半。
: 比亚迪在风口、又全产业链，
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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