花钱买便利，十万买服务，没毛病。
记得每次换电实际都花了钱就行
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一、一般而言，12辆车肯定不是一次性到来了。我遇到的跑高速的实际情况是：
（一）排电桩车主
1.我去的时候，前面4个桩分别有车充电，充电百分比从20%-80%不等，有的车充的快，有的车充的慢，充的快的还要坚持充到100%才走，充的慢的有充到65%就走了；
2.另有5辆车等候，我是第10辆车第三轮，我后面陆陆续续来了6辆车，问了问大家赶第三轮得一个小时以后了，等不及走了的有4辆；
3.中间可能被加三，我就遇到了一个大姐一个猛子就扎进来，在众人的规劝下才很不情愿地让给本应轮到的我；
4.充上了，还怕跳枪，怕突然故障，我也遇到了，充到80%自动跳枪，一点也不省心。
（二）蔚来车主：蔚来换电站同时等候换电的不超过3辆，换电不超过10分钟。因此是一辆辆来，一辆辆走。

二、当天的情况可能是：
（蔚来车主）旁边充电桩排了这么多车，我前面2辆，他们换电20分钟，那我最慢半小时就能走，电量还能到90%以上，正好上个卫生间抽根烟。电量不焦虑、时间不焦虑、跟旁边车比幸福感爆棚。
（其他车主）我前面还有10辆车，首先，我至少还得等1个小时才能充上，其次，我的电就剩50公里，也下不了高速，只能等着；第三，等的过程中不敢离得太远，万一被加三了呢；第四，充上电之后要充45分钟以上时间，才能保证能走，还有跳枪的可能性，哪儿也不敢去。总之，两个小时，时刻关心，百无聊赖，焦虑满满，一刻不得安生。总体体验不好。


【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电站遇到12辆车，最后的那一辆也得等将近一小时
: 解决这个场景的问题，还是得靠充电效率的提升
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出远门从不开电车，租个油车都更省心，好不容易出门玩一趟，就为了续上电连行程都得跟着充电桩地图走，不憋屈么
【 在 alexblush 的大作中提到: 】
: 一、一般而言，12辆车肯定不是一次性到来了。我遇到的跑高速的实际情况是：
: （一）排电桩车主
: 1.我去的时候，前面4个桩分别有车充电，充电百分比从20%-80%不等，有的车充的快，有的车充的慢，充的快的还要坚持充到100%才走，充的慢的有充到65%就走了；
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是啊，花钱买服务，价格贵有道理。就像连锁酒店与超五星酒店，价格不同，服务不同！
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【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 出远门从不开电车，租个油车都更省心，好不容易出门玩一趟，就为了续上电连行程都得跟着充电桩地图走，不憋屈么
对，我也觉得电车适用于日常使用以及周边300/400公里旅行。
再远就高铁/飞机，到当地租车更合适，还不累。一路开上千公里太累了！
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