这个要靠基础设施持续改善了，现在高速充电速度和可靠性，都还不行
  
【 在 WXTLJX (阿泰) 的大作中提到: 】
:  这个就是电车的最大问题，不管续航长短，都心存焦虑
:  
:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:  :  
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FROM 220.196.192.*

赞详细。前几天跑了趟从北五环到潍坊， ID4 crozz, 在滨州服务站补一次电，充电桩飞快，毫无压力。补电1小时，期间休息吃午饭。全程需要6.5h到7h。
  
【 在 xunzhe (xunzhe) 的大作中提到: 】
:  原计划7点出门，结果醒来就是8点了，而且车还没电了准备去换电。9点到达南三环换电站，没人排队结果换电站坏了，等了20分钟换电好，实际续航270公里出发，目的地是无棣服务区换电站。
:  边走边看充电桩情况，发现后面的几个服务区基本剩余充电桩不多，270公里到无棣服务区勉勉强强，还是保险起见直接在泗村店服务区充电顺便吃早饭，14分钟差不多冲了13%的电量，直接出发去无棣服务区。
:  到无棣服务区的时候电量还剩下60公里实际续航，吃饭、洗手间、休息，20分钟后换电继续出发。无棣服务区的充电桩就在换电站旁边，看了下差不多排了三排，排到再充电，估计耗时比较长。
:  荣乌-青潍高速明显感觉车流量比北京河北段大多了，平均车速只有80左右，而且大货车比较多，差不多三点半到家。
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FROM 183.173.113.*

同学您是今天才知道蔚来电耗高吗？
而且高的不是一点半点
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 75度电跑不了270公里？这车能耗也太高了吧？
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FROM 111.205.145.*

知道高，但没想到这么高，确实无语。

可能跟电机功率过大有关系。

【 在 McManaman 的大作中提到: 】
: 同学您是今天才知道蔚来电耗高吗？
: 而且高的不是一点半点
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FROM 120.245.130.*

换电站内部一堆电池，按说应该有充分的电量可以保障这种短时间外部停电啊，可能设计的还是不够完善，换电站本身的用电不能从内部电池里抽取出来。

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你还别说 我几个月前跑高速遇到了 哪个服务区忘了 好像是商河？
: 提前打电话都确认好了 我到了 服务区突然电力检修俩小时 全区下电 不论是充电桩还是换电站 全部歇菜
: 换电小哥说 幸好没有换电到一半下电 赶紧去下个服务区充电吧
: ...................
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*