最新的阿维塔按目前宣传册上宣传CLTC综合工况续航：90度电555KM。116度电680KM，对应百公里电耗16.21和17.06度电，
这个数字，不说去和特斯拉比了，和比亚迪比也高了很多
百公里电耗高，那就是多装电池才能达到同续航，那就是浪费电池。
咋就效率做这么低？
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FROM 183.195.14.*

总之还是不行？
特斯拉对标车型百公里电耗多少？

【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 1、四驱电耗要高些
: 2、华为标参数保守，甚至反向虚标，问界M5就是
:
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FROM 183.195.14.*

【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 总之还是不行？
: 特斯拉对标车型百公里电耗多少？
: :
车型车重风阻，还有胎压

你具体列个数据对比
开口就“很差”，让人觉得你就随口一喷
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FROM 117.181.23.*

不信就自己去测

别张嘴就扯


【 在 pipler 的大作中提到: 】
: CLTC反向虚标？菊花？真是天秀了
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FROM 114.253.36.*

第一代肯定不太行吧，据说后面将近两位数的车型在研发中。迭代几代就不好说谁厉害了。


【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 最新的阿维塔按目前宣传册上宣传CLTC综合工况续航：90度电555KM。116度电680KM，对应百公里电耗16.21和17.06度电，
: 这个数字，不说去和特斯拉比了，和比亚迪比也高了很多
: 百公里电耗高，那就是多装电池才能达到同续航，那就是浪费电池。
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FROM 211.145.40.*