怎么说呢，必须承认这是华为的长处之一吧，重要长处

【 在 seancool 的大作中提到: 】
: 没分析到点子上，hw最大优势是不要face的营销和无底线的霸凌消费者。到时候出事故了敢wq直接被水军冲的妈都不认识
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FROM 183.237.89.*

比亚迪的发展路径与上汽不一样

上汽是从一开始就引进的思路，和广汽一样
广汽现在做的就不错啊，上汽如果国产化率不行，那确实是广汽自己的问题
但不代表引进就一定是有问题的，也不代表引进就是原罪


无论是国产车用国外的零件和方案，还是国外的车用国产的零件
都是整车厂与零件或者方案供应商之间的关系
这些不存在谁控制谁的问题


现在讨论的是华为把自己定位为一个零件或者方案供应商，想国内的厂家提高解决方案
但是国内有些大厂担心华为最终会自己造车，他华为现在的所谓合作可能存在最后取代我
的局面，这些大厂有自己的担心非常正常

因为华为早前的很多做法很狼性，只顾及自己利益
但是现在有人说这些大厂零件国产化不足，是买办，是不爱国

你现在感受到那个味了吗？
如果一个零件厂商一直做零件，为个大车厂服务，谁会惧怕一个这样的零件厂商啊？


【 在 ia 的大作中提到: 】
: 特斯拉可以做到90%的零部件国内产，比亚迪能做到更高的国产率，上汽做不到比他们更好，起码也可以做到差不多。
: 但事实上，上汽零部件的国产率远低于特斯拉和比亚迪，这种情况下，就没必要讨论被谁控制的问题了。
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FROM 113.88.12.*

你个蠢货就不要夹带私货了，还说什么担心取而代之，咋不担心老美卡脖子
药店碧莲不


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这和买办有啥关系？
: 华为向国内车厂提供自己的解决方案
: 国内车厂对华为的品行有怀疑，担心被利用而取代之
: ...................
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FROM 210.21.229.*

所以国内这世界最烂路况居然是全世界最鼓吹智能驾驶的。
十分不能理解。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 刹车太晚我还没碰到过，我要碰到过就没法坐在这发帖了，但是现实中ap有大把的撞人撞墙事故，包括林志颖
: 幽灵刹车我也碰到过好多次了，还有受不了的是好好的路况隔壁车道有车稍微动一下自己这边就会急刹，
: 我觉得这玩意儿真不如定速续航来的省心，想问下特斯拉的AP可以设成定速模式来开吗
: ...................
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FROM 175.160.209.105

特斯拉用的零件的国产化极高
特斯拉咋不怕我们卡它脖子

说的好像华为进入这个市场了之后，所有零件卡脖子问题就不存了
华为搞定所有一切？

我夹带什么私货了？
我看你是夹带了华为救整个中国汽车产业这个私货吧？



【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 你个蠢货就不要夹带私货了，还说什么担心取而代之，咋不担心老美卡脖子
: 药店碧莲不
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FROM 113.88.12.*