就最新的阿维塔11
90度电555KM。116度电680KM，百公里电耗16.8度和17度
小鹏G9，也是5座SUV
两驱版，98度电700公里续航，四驱版，98度电650KM续航，百公里电耗分别为14度和15度
只管比较，4驱版多装了20度电池续航多了30KM
没用碳化硅还在用IGBT，乖乖滚回古董当铺和博物馆去吧
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都是CLTC续航
华为用的硅IGBT，小鹏追随特斯拉用了碳化硅
落后就是落后，碳化硅是下一个时代的产物，功率芯片落后一个时代，效率低10%+很正常，也不丢人
但落后一个时代就不要吹电控技术领先了，华为粉要点脸
【 在 boomltd 的大作中提到: 】
: 小鹏的账面数字一般打几折？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
:
: ...................
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修改:eryemajia FROM 211.136.116.*
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那现在是不行对吧，至少今天，落后了一个时代对吧？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你得看9月出的问界M5 EV来判断华为的电控好不好
:
: #发自zSMTH@SM-N9860
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修改:eryemajia FROM 211.136.116.*
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都是CLTC标称，有啥打折的
不上SiC就是古董店淘汰品，你拿着青铜宝刀就不要吹国内领先
大人，时代变了，碳化硅就是手枪大炮，你的IGBT就留在保险柜里面当古董收藏着吧

【 在 boomltd 的大作中提到: 】
: 华为不知道，但是小鹏还是别吹了，
: 续航被人家实测下来是6.5折，宝马是85折
: 吉利有8折
: ...................
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一个增程式来这边碰瓷纯电车的电耗？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在为啥不行，车主对问界M5的能耗都是好评
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