- 主题:华为粉有什么脸说自己电控国内领先啊
不上碳化硅，基本就是落后10%
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程的虽然纯电续航已经好评，但不能直接比，要等纯电版出来就 更好直接比啊
:
--
FROM 211.136.116.*
比完再说
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 不上碳化硅，基本就是落后10%
: :
--
FROM 223.104.41.*
都没东西咋比
华为画个PPT就是国内领先了！
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 比完再说
--
FROM 117.136.8.*
不是同一个车型，怎么对比纸面电耗，就能得出华为不好的结论？
--
FROM 121.69.101.*
首先，华为自己没有吹嘘吧，作为汽车零部件供应商角色，至少目前官方没有站出来宣传多好多好
其次，目前装在量产车上的电驱平台，问界M5已经出来半年了，反响不错，至少车主都是满意的，懂车帝41辆新能源车夏季评测，动力部分排在国产电动车前面，仅次于特斯拉。
第三，华为下一代电机电控产品才是PPT，已经是25000转电机了，确实数据上吊打，但是好不好出来再说，应该是明年上。
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 都没东西咋比
: 华为画个PPT就是国内领先了！
--
修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
平时水军都是华为电控第一
被我指出SiC都没有效率低10%，才说华为自己官方没有吹嘘吧
和手机套路一样
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 首先，华为自己没有吹嘘吧，作为汽车零部件供应商角色，至少目前官方没有站出来宣传多好多好
: 其次，目前装在量产车上的电驱平台，问界M5已经出来半年了，反响不错，至少车主都是满意的，懂车帝41辆新能源车夏季评测，动力部分排在国产电动车前面，仅次于特斯拉。
: 第三，华为下一代电机电控产品才是PPT，已经是25000转电机了，确实数据上吊打，但是好不好出来再说，应该是明年上。
: ...................
--
修改:eryemajia FROM 211.136.116.*
FROM 211.136.116.*
同一类就行了，比如中大型SUV
你看看尺寸，
总不能俩车形状一模一样，你加一根腰线就说影响了电控效率吧
百公里电耗做高了12%，别想用外形糊弄过去，没有SiC就是没有，不行就是不行
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 不是同一个车型，怎么对比纸面电耗，就能得出华为不好的结论？
--
FROM 211.136.116.*
水军说华为电控第一的帖子在哪？截图即可
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 平时水军都是华为电控第一
: 被我指出SiC都没有效率低10%，才说华为自己官方没有吹嘘吧
: 和手机套路一样
--
FROM 49.7.58.*
风阻，重量，都很影响
另外，纸面电耗没啥意义。
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 同一类就行了，比如中大型SUV
: 你看看尺寸，
: 总不能俩车形状一模一样，你加一根腰线就说影响了电控效率吧
: ...................
--
FROM 121.69.101.*
除了特斯拉，还有几个车用的SiC ？
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 就最新的阿维塔11
: 90度电555KM。116度电680KM，百公里电耗16.8度和17度
: 小鹏G9，也是5座SUV
: ...................
--
FROM 120.245.130.*